ردیابی مسیر مالی ایران در قراردادهای خرید هوپیما توسط غربی ها

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل با تأکید بر ضرورت پیگیری روش‌های جدید در مسیر فعالیت هما بیان کرد : بدون شک زمانی پرداخت اقساط این هواپیماها به موقع صورت می‌گیرد که این شرکت هواپیمایی درآمد زیادی داشته و فعالیت آن سودآور باشد . اصغر فخریه کاشان قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل با حضور در مراسم ورود هفتمین و هشتمین هواپیمای ATR به کشور طی سخنرانی اعلام کرد : باعث افتخار من است که در این مراسم حضور داشته و شاهد ورود دهمین و یازدهمین هواپیمای برجامی به کشور باشم ، پیچیدگی‌های این معامله با غرب موضوعی است که در تاریخ ایران نوشته و هوشیاری دوستان من در هما ، مجلس شورای اسلامی ، سازمان بازرسی کشور ، بانک مرکزی و وزارت راه و شهرسازی برای آیندگان روشن خواهد شد . فخریه کاشان با تأکید بر اینکه قطعا انجام اینگونه معاملات ، اقدامی ساده نخواهد بود گفت : درحال حاضر تمام غرب تجهیز شده تا مانع اجرای معاملات مذکور با ایران شوند ، در این راستا دفاتر حقوقی در دنیا برسرکار آمدند تا ضمن آگاهی از مسیر پرداخت وجوه ایران در قراردادخرید هواپیما ، آن‌ها را متوقف کرده و یا مانعی بر سر راهشان قرار دهند . حدود ۲ ماه گذشته تعدادی از دفاتر حقوقی به نمایندگی از مدعیانی ، دعاوی پوچی همچون حضور ایران در حادثه ۱۱ سپتامبر را مطرح و از کنگره امریکا خواستند تا به این دلیل بوئینگ را مجبور به افشای قراردادش با ایران کند . این مقام مسئول هدف اصلی این دفاتر را ردیابی مسیر مالی ایران در قراردادهای خرید هوپیما و توقیف آن دانست و افزود : این مسئله تنها قسمتی از پیچیدگی‌های این معامله بوده و موارد بسیار دیگری در بخش‌های حقوقی و مالی آن نیز وجود دارد که باید به عنوان تجربه‌ای به آیندگان منتقل شود . قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل با تأکید بر این نکته که قراردادهای خرید هواپیما در شرایط فعلی دارای استانداردهایی در عرصه جهانی هستند گفت : متأسفانه این شرایط به دلخواه کشور ما نیست چراکه کسانی آن را نوشته و تدوین کرده‌اند که قصد دارند خواسته‌های خود را بر همگان تحمیل کنند . اعضای تیم ایران در مذاکرات خرید هواپیما همواره سعی کردند تا سختی‌های قرارداد را مدنظر قرار داده و منافع کشور را تا حداکثر ممکن در نظر بگیرند .     این مقام مسئول ضمن ابراز قدردانی از حمایت‌های بی‌دریغ رئیس محترم جمهور ، جسارت بالای وزیر راه و شهرسازی در فراهم آوردن شرایط امضای قراردادها ، نظارت دقیق کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و بانک مرکزی (به ویژه بانک صنعت و معدن) در این مسیر بیان کرد : تمامی این اقدامات باعث شد تا امروز شاهد ورود ۱۱ هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشورمان باشیم ، ما قطعا باید نگاه خود را نسبت به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تغییر داده و آماده دگرگونی روش‌های گذشته که بنا به مقتضیات زمان مجبور به اجرای آن بودیم باشیم . وی همچنین با تأکید بر ضرورت پیگیری روش‌های جدید در مسیر فعالیت هما بیان کرد : بدون شک زمانی پرداخت اقساط این هواپیماها به موقع صورت می‌گیرد که این شرکت هواپیمایی درآمد زیادی داشته و فعالیت آن سودآور باشد ، در غیر این صورت اگر نتوانیم درآمد آن را افزایش دهیم و روش‌های جدیدی را جایگزین کنیم که علاوه بر صرفه‌جویی اقتصادی بهره‌وری بالایی نیز داشته باشند ، خطر عدم توانایی پرداخت اقساط برای ما وجود خواهد داشت . قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل با تأکید بر اینکه ما باید ایران‌ایر را بار دیگر در به اوج اولیه خود برسانیم گفت : هواپیماهای ATR در راستای سیاست اقتصاد مقاومتی انتخاب شده و می‌توانند به فرودگاه‌های کم‌برخوردار و همچنین شهرهای کوچک نیز خدمت‌رسانی کنند چرا که علاوه بر مصرف سوخت کم ، نیازمند تجهیزات بسیار کم فرودگاهی بوده و در عین حال قادر به ارائه بهترین کیفیت خدمات به مسافرین هستند . در این شرایط انتظار داریم تا کادر زمینی ، مهمانداران و خلبانان خدمات خوبی را به مسافرین ارائه داده و شرایطی را فراهم کنند تا افراد با غرور آنکه در هواپیمای کشور خود پرواز می‌کنند سفر کنند . این مقام مسئول همچنین بیان کرد : بدون شک اگر در کنار صرفه‌جویی‌ها ، اقتصادی کردن عملیات و شبکه پروازی ، کیفیت خدمات را نیز بالا ببریم ، هما به جایگاه اولیه خود بازگشته و می‌تواند علاوه بر پرداخت به موقع اقساط ، تمامی هواپیماهای موجود در قرارداد را وارد ناوگان کند . وی در پایان ضمن ابراز امیدواری نسبت به اینکه در سال ۲۰۱۸ تعداد دیگری از هواپیماهای برجامی به کشور وارد خواهد شد گفت : تلاش داریم با تحقق کامل این قراردادها بتوانیم عمر ناوگان هوایی کشور را از ۲۰ به ۱۵ سال کاهش دهیم .