تغییر روش تامین مالی ساخت راه آهن در کشور

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور حسابداری ، حسابرسی و اصول حاکمیت شرکتی در جلسه مجمع عمومی شرکت گفت : قصد داریم تا شیوه تامین مالی ساخت راه آهن در کشور را تغییر دهیم و به روش BOT خطوط جدید یا در حال احداث را پیش ببریم که راه آهن چابهار - زاهدان یکی از این پروژه ها است . جلسه مجمع عمومی شرکت ویژه بررسی بودجه و اهداف سال ۹۷ با حضور غلامرضا سلامی مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور حسابداری ، حسابرسی و اصول حاکمیت شرکتی، محمد رحمتی رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه ، خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و سایر اعضای مجمع از وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت راه و شهرسازی برگزار شد . در این جلسه معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملکرد شرکت در حوزه پروژه های اقتصاد مقاومتی گفت : با تمرکز و تخصیص منابع به پروژه های اقتصاد مقاومتی ، شرکت عملکرد درخشانی در این پروژه ها داشته به نحوی که تا شهریورماه بیش از ۶۲ درصد پیشرفت فیزیکی در مجموع ۸۹ پروژه اقتصاد مقاومتی حاصل شده است . خادمی با تشریح اهداف سال ۹۷ ، به سرانجام رساندن پروژه های اولویت دار و تکمیل کریدورهای کشور را از اولویت ها برشمرد و افزود : احداث ۴۱۸ کیلومتر خط ریلی، ۴۰۱ کیلومتر آزادراه و ۱۱۳۲ کیلومتر بزرگراه از جمله برنامه هایی است که در سال آینده دنبال خواهیم کرد . وی همچنین به اضافه شدن ساخت و توسعه راه های روستایی به حوزه وظایف شرکت اشاره کرد و اظهار داشت : این مسئله در پیشبرد ، برنامه ریزی و تسریع احداث زیرساخت ها  وظایف ما را دو چندان کرده است اما مشکل اینجاست که با وجود توسعه وظایف شرکت و افزایش مسئولیت های محوله ، بودجه جاری افزایش چندانی نداشته است که این امر بایست توسط مجمع عمومی مورد بررسی و تجدیدنظر قرار گیرد . غلامرضا سلامی مجمع عمومی شرکت را دارای جایگاه با اهمیتی عنوان و اضافه کرد : بایستی دستگاه های عضو مجمع به مصوبات مجمع توجه کنند و آن را ملاک تصمیم گیری و مصوبات خود نمایند و اگر مباحثی در موضوعات مرتبط دارند با مطرح کردن آن در مجمع عمومی در رابطه با آن تصمیم گیری کنند . در ادامه جلسه بودجه سال آتی شرکت مورد بحث و بررسی قرار گرفت و هر یک از حاضران به ارایه نظرات خود در این خصوص پرداختند .