در حال بارگذاری ...
  • پیشرفت فیزیکی ۶۳ درصدی در زیرسازی پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان

    راه‌آهن چابهار - زاهدان نقش مهمی در توسعه سواحل مکران ، اتصال بندر شهید بهشتی به شبکه ریلی ، اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی ایفا می‌کند و در همین راستا ۲۷۲۳ نفر نیروی انسانی و ۷۱۶ دستگاه ماشین‌آلان در پروژه فعال هستند .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راه‌آهن چابهار - زاهدان گفت : عملیات اجرایی این خط ریلی با هدف توسعه کریدور ریلی شرق کشور با جدیت در حال انجام است و در همین راستا ۲۷۲۳ نفر نیروی انسانی و ۷۱۶ دستگاه ماشین آلات در پروژه فعال هستند .

    خیراله خادمی صبح امروز در سفر به سیستان و بلوچستان از پروژه‌های این استان بازدید کرد و در خصوص راه‌آهن چابهار - زاهدان گفت :‌ خط ریلی چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور ریلی شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی احداث شده است . این محور به طول ۶۱۰ کیلومتر در دو بخش جنوبی حدفاصل چابهار - ایرانشهر و بخش شمالی حدفاصل ایرانشهر - زاهدان در حال احداث است و زیرسازی کل محور حدود ۶۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد .

    معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص عملیات اجرایی حدفاصل چابهار - ایرانشهر اظهار داشت : این بخش ۳۰۵ کیلومتر است و از شهرهای چابهار و نیکشهر عبور کرده و به ایرانشهر ختم می‌شود و در حال حاضر حدود ۱۴۰ کیلومتر آماده ریلگذاری است .

    خادمی در خصوص برنامه سالجاری برای حدفاصل ایرانشهر - زاهدان تاکید کرد : این بخش ۳۱۳ کیلومتر است و برنامه‌ریزی شده است عملیات اجرایی حدفاصل زاهدان تا خاش با سرعت بیشتری انجام شود و ریلگذاری از سمت زاهدان نیز آغاز شود .

    وی با تاکید بر نقش این محور در توسعه کریدور ریلی شرق کشور خاطرنشان کرد : راه‌آهن چابهار - زاهدان نقش مهمی در توسعه سواحل مکران ، اتصال بندر شهید بهشتی به شبکه ریلی ، اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی ایفا می‌کند و در همین راستا ۲۷۲۳ نفر نیروی انسانی و ۷۱۶ دستگاه ماشین‌آلان در پروژه فعال هستند .

    در پایان گفتنی است : این خط‌ریلی دارای ۳۴ ایستگاه مسافری ، تشکیلاتی و درجه ۳ ، ۱۳۲ دستگاه پل خاص به طول ۱۱.۵۰۰ متر ، ۳۲ دستگاه تونل به طول ۱۰.۸۴۶ متر است و سرعت سیر قطارهای مسافری ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و برای قطارهای باری ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده است . ۴۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار به منظور اتمام محور خاش - زاهدان نیاز است .

    معاون وزیر راه و شهرسازی در این بازدید همچنین از بزرگراه ایرانشهر - خاش - زاهدان بازدید کرد و در این خصوص گفت : محور ایرانشهر - خاش ۱۵۵ کیلومتر است و در قالب ۴ قطعه مطالعه و طراحی شده و تاکنون ۶۵ کیلومتر از آن به بهره‌برداری رسیده و ۳۲ کیلومتر نیز در دست اجرا است . ‌اعتبار هزینه شده برای این پروژه ۵۱۰ میلیارد ریال است و به منظور اتمام پروژه ۳ هزار میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است .

    خادمی در بازدید از محور زاهدان - خاش تاکید کرد : این محور به طول ۱۷۷ کیلومتر است که ۱۸ کیلومتر آن به صورت بزرگراه به بهره‌برداری رسیده است و مطالعات احداث باند دوم برای ۴۵ کیلومتر از مسیر انجام شده است . به منظور اتمام عملیات اجرایی این پروژه ۴۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است .




    مطالب مرتبط

    با توجه به عبور مسیر ریلی درود - خرم آباد از مناطق کوهستانی شدید عمده فعالیت اجرایی در بخش زیرزمینی انجام شد به نحوی که علاوه بر ثبت رکوردهای قابل توجهی در حفاری به روش دستی ، پیشرفت فیزیکی زیرسازی پروژه در مدت یک سال و نیم از ۳۹ درصد به ۵۱ درصد رسید .

    |

    آزادراه قزوین - رشت بخشی از کریدور بین المللی شمال - جنوب کشور است که سواحل غربی دریای خزر را به شبکه آزادراهی متصل می کند و تکمیل آزادراه منجیل - رودبار به عنوان بخش پایانی این آزادراه موجب بهره مندی از مزایای این مسیر آزادراهی می شود .

    |

    آزادراه منجیل - رودبار بخشی از آزادراه قزوین - رشت است و بهره‌برداری از آخرین بخش این آزادراه ، موجب رفع گلوگاه ترافیکی بین پایتخت و استان گیلان است و با افتتاح آن هموطنان در ایام نوروز می‌توانند به راحتی از این مسیر عبور کنند .

    |

    در مطالعات این آزادراه باند رفت و برگشت دیده شد و عملیات اجرایی نیز بر اساس همین مطالعات انجام گرفت ؛ اما با توجه به اینکه حجم ترافیک عبوری در این آزادراه بیش‌تر بر روی باند رفت است و ملاحظات منطقه‌ای نیز مدنظر مسئولان استانی و مقامات دولتی قرار داشت ، تصمیم برآن شد تا باند ...

    |

    این طرح هفت کیلومتر مسیر مرکز استان ایلام به شهرستان سیروان را کوتاه می کند .

    |

    نظرات کاربران