۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی در احداث خط ریلی چابهار - زاهدان
تاکنون ۳۰۰ میلیون دلار از منابع داخلی برای این پروژه هزینه شده است و حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون دلار دیگر نیز برای آن اعتبار نیاز است .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون استاندار سیستان و بلوچستان گفت : خط ریلی چابهار - زاهدان به عنوان یکی از مهم‌ترین و اقتصادی‌ترین طرح‌های ریلی کشور حدود ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد .
باقر کرد معاون استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به روند تکمیل راه‌آهن چابهار - زاهدان گفت : خط ریلی چابهار به زاهدان به‌عنوان یکی از مهم‌ترین و اقتصادی‌ترین طرح‌های ریلی کشور به طول ۶۱۰ کیلومتر از سال ۸۹ آغازشده و هم‌اکنون حدود ۳۰ پیشرفت فیزیکی دارد . این خط به ۸ قطعه تقسیم‌شده که ۴ قطعه از آن به طول ۳۱۰ کیلومتر از چابهار تا ایرانشهر به‌عنوان فعال‌ترین قطعه‌ها هم اکنون ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیشرفت فیزیکی ۴ قطعه دیگر هم در مجموع کمتر از ۳۰ درصد است .
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان بابیان اینکه هم‌اکنون ۲ هزار و ۳۵۷ نفر نیروی انسانی و ۶۰۶ دستگاه ماشین‌آلات سبک و سنگین در این طرح ملی مشغول کار هستند ، تصریح کرد : در مسیر چابهار به ایرانشهر ۶۶ پل بزرگ ۱۰۰ تا ۵۰۰ متری ، ۱۲ دستگاه تونل ، ۱۴ ایستگاه (چهار مورد اصلی و ۱۰ ایستگاه فرعی) و ۷۲۲ آب رو پیش‌بینی‌شده که با سرعت خوبی در حال ساخت است .
کرد با بیان اینکه به دستور استاندار سیستان و بلوچستان عملیات احداث ۴ قطعه دیگر مسیر ایرانشهر تا زاهدان هم با جدیت ادامه دارد ، افزود : تاکنون ۳۰۰ میلیون دلار از منابع داخلی برای این پروژه هزینه شده است و حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون دلار دیگر نیز برای آن اعتبار نیاز است .
وی با تأکید بر اقتصادی بودن این پروژه ، خواستار تکمیل به‌موقع آن شد و گفت : عمده بارهای ترانزیتی که از هند به کشورهای آسیای میانه و شرق اروپا و از این کشورها به کشورهای «آیورا» و حوزه اقیانوس هند صادر می‌شوند اصطلاحاً ریل‌پسند هستند و به‌صرفه و اقتصادی‌تر است تا با ریل ترانزیت و صادر شوند .
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان بابیان اینکه چابهار نزدیک‌ترین و به‌صرفه‌ترین مسیر برای تبادلات تجاری آسیای میانه و شرق اروپا با کشورهای حوزه اقیانوس هند و آیوراست ، عنوان کرد : از آنجایی که چابهار مسیر جایگزین این کشورها برای مبادلات تجاری بارهای ریل پسند است ، با پیگیری‌های انجام‌شده و تقویت زیرسازی ، ظرفیت جابجایی راه‌آهن چابهار - زاهدان از ۲ و نیم میلیون تن به ۷ و نیم میلیون تن در سال افزایش یافت .
