مخالفت مجلس با افزایش تعرفه واردات خودرو
در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران پس از پنج دهه از لحاظ کیفیت در پایین‌ترین سطح جهان قرار دارد ، این در حالی است که افزایش غیر منطقی تعرفه‌ها باعث تنزل جایگاه ایران در جهان شده و می‌شود .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، از اواخر آذرماه امسال ، دولت تعرفه خودروهای وارداتی را افزایش داد و سایت ثبت سفارش را مجددا باز کرد . این اقدام موجب افزایش نجومی قیمت خودروهای خارجی شد ، اما مجلس با افزایش تعرفه واردات خودرو مخالف است .
متاسفانه از تابستان امسال و بعد از بسته شدن سایت ثبت سفارش و افزایش تعرفه‌ها در انتهای آذرماه ، شاهد افزایشی تا ۱۰۰ درصدی در مورد خودروهای لوکس اروپایی و چند مدل از خودروهای لوکس ژاپنی و افزایشی حدود ۵۰ درصدی در مورد خودروهای معمول کره‌ای ، ژاپنی و فرانسوی بوده‌ایم که این افزایش نجومی قیمت‌ها حتی باعث بالا رفتن قیمت خودروهای تولید داخل و به خصوص خودروهای مونتاژی تولیدکنندگان داخلی نیز شده و خواهد شد .
بهرام پارسایی ، رئیس کمیسیون اصل نود مجلس با انتقاد از روند افزایش تعرفه واردات خودرو به کشور اظهار داشت : دولت در حالی بدون هیچ دلیل منطقی نسبت به افزایش تعرفه واردات خودرو اقدام کرد که تعرفه گمرکی خودروهای کمتر از ۱۵۰۰ سی سی ۵۵ درصد ، بین ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی سی ۷۵ درصد و بین ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی سی ۹۵ درصد تعیین شده است که قیمت تمام شده خودرو برای متقاضیان بالغ بر ۲۰۰ درصد خواهد بود .
پارسایی افزود دغدغه‌هایی وجود دارد که باید در صنعت خودروسازی تغییراتی ایجاد شود و تصمیم‌گیری‌هایی صورت گیرد که فشار به مردم وارد نشود . همچنین درباره عوارض خودروهای وارداتی هم قرار بود تعدیلی صورت گیرد . علاوه بر این که انحصاری کردن واردات خودرو برای عده‌ای انگشت‌شمار رانت ایجاد کرد ، افزایش قیمت خودروهای خارجی و به تبع آن افزایش قیمت خودروهای داخلی برای عموم مردم خوشایند نبود .
رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه افزایش غیر منطقی تعرفه واردات خودرو فضای بازار را غیر رقابتی‌تر خواهد کرد ، گفت در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران پس از پنج دهه از لحاظ کیفیت در پایین‌ترین سطح جهان قرار دارد ، این در حالی است که افزایش غیر منطقی تعرفه‌ها باعث تنزل جایگاه ایران در جهان شده و می‌شود . پارسایی با تاکید بر لزوم ایجاد فضای رقابتی در بازار خودرو اظهار داشت بر اساس طرح دو فوریتی که در مجلس تدوین شده مقرر شد که به منظور کاهش آلودگی هوا تعرفه خودروهای هیبریدی به صفر درصد تنزل پیدا کند و از سوی دیگر میانگین تعرفه سایر خودروهای وارداتی حداکثر ۵۵ درصد باشد .
وی ادامه داد همچنین بر اساس طرح فوق ، میانگین نرخ تعرفه واردات خودرو باید سالیانه ۵ تا ۱۰ درصد تنزل پیدا کند تا اینکه حداکثر تا پایان برنامه چشم انداز به ۱۵ درصد برسد . به گفته پارسایی ، در حال حاضر از میان ۲۳۰ نماینده مجلس ۲۱۷ نماینده موافقت خود را با کاهش تعرفه واردات خودرو اعلام کرده‌اند به طوری که طی هفته آینده تکلیف نهایی تعرفه واردات خودرو از سوی مجلس مشخص می‌شود .
افزایش تعرفه واردات خودرو به نفع خودروسازان چینی است
یک کارشناس صنعت خودرو نیز با اشاره به این که در صورت افزایش تعرفه‌ها حجم بازار کاهش یافته و فرصت به دست کشورهایی همچون چین و فرانسه می‌افتد تا با وارد کردن قطعات منفصله و مونتاژکاری کامل ، تعرفه‌ها را دور زده و خودروهای خود را با سودی بالاتر به فروش برسانند.
فربد زاوه با اشاره به اینکه افزایش عوارض تا سقف ۱۵۰ درصد بازار را دچار اغتشاش می‌کند، خاطرنشان کرد عوارض تا ۱۳۰ درصد تا حدودی بازار را فعال نگه می‌دارد اما عوارض ۱۵۰ درصد بسیار بالا است . زاوه درباره وضعیت بازار خودرو در شرایط فعلی گفت قیمت خودروها بستگی به رفتار تعرفه‌ای دولت دارد و اگر دولت تعرفه را بالا بگیرد بیشترین ضرر برای مصرف‌کننده است .
به گفته او شرایط به گونه‌ای نخواهد بود که اگر سانتافه ۲۰۰ میلیون تومانی ۴۰۰ میلیون شود و همچنان ۴۰ هزار خریدار داشته باشد . این کار حجم بازار و حجم واردات و درآمد‌های دولت را کاهش می دهد . این کارشناس خودرو ادامه داد با افزایش تعرفه‌ها فرصت به دست کشورهایی همچون چین و فرانسه می‌افتد تا تعرفه‌ها را دور زده و خودروهای خود را با سودی بالاتر وارد کشور کنند .