برقی شدن تجهیزات نقطه شروع تبدیل بندر سنتی به بندر هوشمند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر فروش شرکت آلمانی Siemens AG گفت : زمانیکه بنادر هوشمند می شوند می توان از مشکلات و سوانح جلوگیری کرد .

گرهارد فیشر در همایش بندر هوشمند افزود : روش های متفاوتی برای هوشمندسازی بنادر می تواند وجود داشته باشد اما در بسیاری موارد اتوماسیون ، اقدامی است که باید صورت پذیرد .

وی درباره مراحل هوشمندسازی بنادر اظهار کرد : نقطه شروع تبدیل یک بندر سنتی به یک بندر هوشمند ، برقی شدن تجهیزات چه در خشکی و چه در دریا است و دیگری نصب سنسور تجهیزات است . گاهی کوچکترین مشکل در سیم کشی یک جرثقیل ، می تواند باعث توقف فعالیت آن برای مدت طولانی شود ، اما اگر تمام دستگاه ها مجهز به سنسور شوند ، مشکلات در کوتاه ترین زمان ممکن مشخص و برطرف می شود .

مدیر فروش شرکت آلمانی Siemens AG گفت : با استفاده از اپلیکیشن‌های تلفن همراه می‌توان به سادگی از وضعیت خودروها و جرثقیل ها مطلع شد و با بررسی و مدیریت جابجایی ها ، از شکل گیری ترافیک جلوگیری کرد . همچنین استفاده از از تجهیزات هوشمند به مدیران کمک می کند تا بهتر مطلع شوند کدام تجهیزات را باید تغییر دهند یا جابجا کنند و کدام یک امکان ارتقا عملیات را دارند . از طریق ابزارهای کنترلی می‌توان ریشه سوانح و مشکلات را دریافت و از پیش آمد مجدد آن‌ها جلوگیری کرد .

وی اضافه کرد : به طور طبیعی ۴۰ جابجایی در روز با کامیون ها قابل قبول است اما ممکن است شما این عدد را بر اساس قابلیت ها و نیاز بندر ، کمتر یا بیشتر کنید .

فیشر با اشاره به سنسور های لرزش و صدا و دما و ... در بنادر هوشمند عنوان کرد : همه این اطلاعات در سامانه مدیریت بندر ذخیره می شود و اگر از الگوریتم مناسب استفاده شده باشد و عوامل موثر به میزان کافی و دقیق دیده شده باشد در شرایط اضطراری در حل مسائل کارآمد خواهند بود . سرعت تغییرات در این زمینه بالا است و تا ۲۵ سال آینده همه تجهیزات باید به روز شوند .