در حال بارگذاری ...
  • بهره برداری از خط راه‌آهن قزوین - رشت تا سه ماه آینده


    میزان سرمایه‌گذاری ایران و جمهوری آذربایجان در خط آهن رشت - آستارا به صورت ۵۰ درصدی خواهد بود که آورده جمهوری آذربایجان در این سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلار به صورت فاینانس خواهد بود .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل گفت : با اختصاص فاینانس ۵۰۰ میلیون دلاری جمهوری آذربایجان ، سرمایه‌گذاری احداث راه آهن رشت - آستارا با مشارکت دو کشور همسایه به صورت ۵۰ درصدی خواهد بود .

    اصغر فخریه کاشان افزود : با تکمیل راه آهن بین رشت - آستارا بخش اصلی کریدور ریلی شمال - جنوب تکمیل می شود و از طریق این مسیر هند و چین می توانند کالاهای خود را به کشورهای آسیای میانه ، جمهوری آذربایجان ، روسیه و اروپا ترانزیت کنند .

    وی با بیان این که پروژه خط آهن رشت - آستارا یکی از مهمترین پروژه‌های ملی است ، گفت : از طریق این خط آهن انتقال کالا از جنوب ایران به طرف اروپا تسهیل می‌شود و این می‌تواند در افزایش درآمدهای ارزی ایران نیز بسیار تاثیرگذار باشد .

    فخریه کاشان با اشاره به تکمیل خط آهن قزوین - رشت گفت : دولت در حال آمادگی سازی این مسیر ریلی برای اتصال به خط آهن قزوین - رشت است و انتظار داریم تا ۳ ماه آینده این مسیر ریلی بین قزوین تا رشت به بهره‌برداری برسد .

    قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل یادآور شد : پیش از این شرکت‌های ایتالیایی ، روسی و چینی برای سرمایه‌گذاری در خط آهن رشت - قزوین ابراز تمایل کرده بودند اما جمهوری اسلامی ایران به علت همسایگی با جمهوری آذربایجان با سرمایه گذاری این کشور در این مسیر ریلی کریدور شمال - جنوب موافقت کرد . میزان سرمایه‌گذاری ایران و جمهوری آذربایجان در خط آهن رشت - آستارا به صورت ۵۰ درصدی خواهد بود که آورده جمهوری آذربایجان در این سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلار به صورت فاینانس خواهد بود .




    مطالب مرتبط

    برنامه داریم تا در سال ۲۰۲۴ حمل بار از کریدور شمال - جنوب در شاخه شرقی و خاک قزاقستان را افزایش دهیم . همکاری و برنامه‌های ایران و روسیه نه فقط برای منطقه ، بلکه برای سیاست‌های حمل‌ونقلی دنیا دارای اهمیت است .

    |

    تعهدات طرف ایرانی در ساخت خطوط ریلی این کریدور کاملاً دیده شده است و اجرایی می‌شود و باید بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران دولتی و خصوصی دو کشور در ساخت این کریدور در اسرع وقت وارد عمل شوند .

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل در هجدهمین کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و ...

    |

             

    |

    ایران در نقطه طلایی و در وسط بزرگ‌ترین پهنه خشکی دنیا قرار دارد و این مزیت ژئوپولتیک می تواند فرصت بی نظیری را در زمینه ترانزیت کالا رقم بزند .

    |

    نظرات کاربران