حجیم تر شدن ظرفیت حمل و نقل کانتینری در سال ۲۰۱۷ میلادی

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، بر طبق آمار و ارقام جدید منتشر شده از سوی موسسه آلفالاینر ، در سال گذشته ، ظرفیت کلی شناورها که از سوی ۱۵ خط کشتیرانی کانتینری به کار گرفته شد ، رشد ۱۲.۶ درصدی را تجربه کرد .

داده های جدید منتشر شده از سوی آلفالاینر حکایت از آن دارد ، در سال ۲۰۱۷ میلادی ، ظرفیت کلی شناورها که از سوی ۱۵ خط کشتیرانی کانتینری به کار گرفته شد ، ۱۲.۶ درصد رشد را به همراه داشت ، در این میان ظرفیت کشتیرانی مرسک بیش از یک چهارم افزایش را تجربه کرد .

بنا به این گزارش داده ها همچنین نشان می دهد ، سهم ترکیب شده از ظرفیت کشتیرانی کانتینری جهان از ۷۸.۶ درصد به ۸۵.۱ درصد افزایش یافته است .

لازم به ذکر است ، ۱۵ خط کشتیرانی کانتینری ظرفیت عملیات خود را از ۱۶ میلیون و ۳۰۰ هزار TEU در سال ۲۰۱۷ به ۱۸ میلیون و ۳۰۰ هزار TEU درآغاز سال ۲۰۱۸ ، افزایش دادند .

این افزایش در حالی به نمایش گذاشته شد که ظرفیت خطوط جهان با رسیدن به ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار TEU، در حدود ۳.۹ درصد افزایش یافت ، با این وجود ، تمامی خطوط شاهد افزایش درآمد نبودند .

افزون بر این ، کشتیرانی مرچنت هیوندایی کره جنوبی شاهد کاهش تقریبا یک چهارم ظرفیت از ۴۵۶ هزار TEU در سال ۲۰۱۷ به ۳۴۷ هزار TEU در آغاز سال ۲۰۱۸ بود . افت مذکور عمدتا به عقب نشینی تعداد زیادی از شناورهای ناوگان مرچنت هیوندایی از فعالیت در مسیرهای آسیا - اروپا و آسیا - ساحل شرقی آمریکای شمالی باز می گردد . ناگفته نماند ، این شناورها به چارتر کشتیرانی مرسک دانمارک و MSC سوئیس ، تحت یک توافق نامه همکاری استراتژیک با شرکای ائتلاف 2M درآمده بودند .

کشتیرانی مرسک دانمارک شاهد بیشترین افزایش ظرفیت در سال ۲۰۱۷ میلادی بود ، این رشد با کسب مالکیت کشتیرانی هامبورگ سود آلمان و هم چنین الحاق شناورهای جدید ، حاصل شد . در ابتدای سال جاری میلادی ، ظرفیت کشتیرانی مرسک به چهار میلیون و ۱۰۰ هزار TEU رسید که نسبت به ابتدای سال ۲۰۱۷ رشد ۳.۳ درصدی را به همراه داشت .