بررسی قسمت های رانشی در محور قزوین – الموت – تنکابن

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین در بازدید از پروژه قزوین – الموت – تنکابن با اشاره به قطعهٔ رانشی مسیر از کیلومتر ۳۵ تا ۴۵ گفت : تمهیدات لازم برای مهار محور در حال انجام بوده و مطالعات تکمیلی برای برخی از قسمت‌ها که دارای رانش بیشتری هستند نیز در دست بررسی است .

مسعود حق لطفی در بازدیدی که به همراه معاونین خود از پروژه قزوین - الموت - تنکابن داشت ، گفت : پروژه قزوین - الموت – تنکابن دارای ۶ قطعه است که اولویت اجرایی در آن تکمیل قطعات ۱ و ۲ و ۳ حدفاصل کیلومتر صفرتا ۶۲ (قزوین تا شهرک) است . حدود ۱۴ کیلومتر از قطعهٔ اول مسیر آسفالت شده و در ۴ کیلومتر بعدی نیز عملیات زیرسازی در دست انجام است .

مدیرکل راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در کیلومتر ۳۵ تا ۴۵ شاهد رانش در محور هستیم ، گفت : تمهیدات لازم برای بیشتر قسمت‌ها پیش‌بینی شده و در حال انجام است و برای طول ۳۸ تا ۴۲ که بیشترین رانش را دارد مطالعات تکمیلی در دست بررسی است . پروژه جاده اصلی قزوین - الموت - تنکابن ، از جمله مصوبات سفر مقام معظم رهبری به استان قزوین است که با هدف اتصال مرکز به شمال کشور و همچنین کاهش ترافیک مسیرهای منتهی به استان‌های شمالی کشور پیش‌بینی و در حال اجرا است .

حق لطفی در بیان مشخصات محور - الموت - تنکابن عنوان کرد : این محور به طول ۱۴۸ کیلومتر از کیلومتر ۱۰ آزادراه قزوین – کرج آغاز و پس از عبور از منطقه الموت و رشته‌کوه‌های البرز به کمربندی تنکابن متصل می‌شود .

حق لطفی در خصوص مزایای احداث این پروژه گفت : ارتباط سریع و مطمئن استان قزوین و استان‌های مرکزی با شمال کشور ، کاهش ترافیک محورهای منتهی به شمال به‌خصوص محورهای کرج – چالوس و قزوین – رشت از جمله مزایای احداث این پروژه است . توسعه و رونق گردشگری در منطقه الموت و شهرستان‌های شمالی واقع در مسیر به لحاظ شرایط طبیعی و تاریخی از دیگر مزایای اجرای این پروژه در استان قزوین است .

وی در ادامه عنوان کرد : با احداث این پروژه مسافت فعلی قزوین – رشت – تنکابن نزدیک به ۱۸۰ کیلومتر کاهش پیدا خواهد کرد که این موضوع باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت می‌شود . این پروژه با عرض ۱۱ متر ، با ۳۰۶ دستگاه آبرو ، ۱۳ دستگاه پل بزرگ به طول ۱۳۲۰ متر و ۱۵ دستگاه تونل به طول ۱۴۹۵۰ متر است .