در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • احمد پژوهش


    احمد واقعا یک جواهر است برای بندر و دریاییها ، بعد از سالها که دیدمش ، دغدغه اش پسرش بود که برایش بدنبال کار میگشت !

    غواص بندر شهید رجایی اشتباه نکنم از خطه آبادان ، بدون ترس و بدون حرف اضافه ، مرد عمل و انجام ،  خوشرو ولی جدی ، کار بلد و همیشه آماده .

    این کمترین واژه هایی ست که برای احمد بکار بردم ،  احمد یک غواص حرفه ای بود ،  پای تمام اسکله ها هم غواصی کرده بود ، کشتی که به گل میخورد ، آه از نهاد پایلوت شرمسار و کاپیتان ضربه خورده بر می آمد .

    بندر غلغله میشد ، کشتی .....به گل خورده ،  اولین سوال همه هم این بود ، پایلوت کی بوده ؟

    اینجا بود که همه چشم به احمد داشتند ،  او باید به زیر آب میرفت و در عمق ۱۵ تا ۲۰ متری ، جایی که چشم اصلا دید نداشت تاریکی مطلق ، در آن گل و لای ، ذره ذره و سانتیمتر به سانتیمتر با لمس بدنه کشتی به بر آمدگی گل میرسید ، تمام طول ۲۵۰ متری کشتی هیولا را از چپ و راست وارسی میکرد ، به پروانه میرسید ، تمام اوضاع را در ذهن نگه میداشت و بعد از حدود ۳۰ تا ۴۵ دقیقه در حالیکه همه جان به لب شده بودند ، از یک طرف کشتی می آمد بالا ، سریع از طناب کشتی بالا میرفت ،  وارد اتاق کاپیتان میشد و فرماندهان یدک کشهای بندر را هم صدا میکرد گزارش را به هاربور مستر بندر میداد ، بعد همگی با هم شور میکردند که یدک کشها به کدام سمت بکشند  و کاپیتان چه بکند و وظیفه افسران چیست !

    بدون حرف اضافه و تعارف !

    کار آغاز میشد و اگر مرحله اول کشتی رها نمیشد ، به محض استاپ هاربور مستر ، احمد ۶۰ ساله خسته  ، باز لباس غواصی میپوشید و تنها مجددا به زیر آب میرفت تا ببیند اشکال کار کجاست .

    و این داستان تا مد مجدد و یک عملیات دیگر گاه تا  ده ها  ساعت ادامه داشت  و احمد تا رها شدن کشتی آرام و قرار نداشت ،

    احمد عمل قلب باز کرده بود و زیر آب رفتن برایش سم بود ، یکبار کاپیتان یک کشتی خارجی که کارهای احمد را دیده بود به من گفت : این مرد یک جواهر است ، چرا اجازه می دهید تنها به عمق برود ، اینکار خلاف قوانین جهانی ست، به من گفت : تیم های غواصی در دنیا برای هر غوص  و عملیات شناسایی کشتی به گل خورده حدود  ۲۰هزار دلار به علاوه تمامی امکانات و تجهیزات را میگیرند و باور نمیکرد این مرد ۶۰ ساله غواص ما با حقوق کارمندی کار میکند .

    یکبار از او پرسیدم سخت ترین لحظات کارت کی و کجا بود ؟ گفت : وقتی برای جمع آوری پیکرکشته شدگان هواپیمای ایر باس که توسط ناو آمریکایی زده شد میرفتیم ، صحنه های رقت باری بود که هنوز هر وقت به یادش می افتم بدنم میلرزد .

    وقتی از کودکان پر پر شده حرف میزد ، هق هق گریه میکرد .

    احمد واقعا یک جواهر است برای بندر و دریاییها ، بعد از سالها که دیدمش ، دغدغه اش پسرش بود که برایش بدنبال کار میگشت !

    نمیدانم الان غوص میکند یا نه ، ولی تجربیات احمد نه جایی نوشته شده و نه جایی گفته شده ، احمد دنیای تجربه است و این را باید  ارج گذاشت ، آن سالها احمد فروغی و جناب حکیمی ، بعد هم خود عفیفی پور و آقا مهدی نوفرستی خیلی خاطرش را میخواستند ، شاید امروز با مدیر کل شدن الله مراد عفیفی عزیز ، مشکلات احمد هم حل شده باشد .

    دعا میکنم احمد پژوهش این مرد فداکار و بی ادعای بنادر با آن قلب جراحی شده برای گذران زندگی دیگر غوص نکند و کار را به جوانان بسپارد و هر کجا هست خداوند به او و خانواده گرامی اش  یک زندگی شاد و پر از آرامش و راحتی عطا بفرماید که بارها و بارها قلب بسیاری از پایلوتها و کاپیتانها را شاد کرده بود .

    علی یارش باد




    مطالب مرتبط

    حضور بخش خصوصی بهترین گزینه برای پیشبرد اهداف لجستیک

    حضور بخش خصوصی بهترین گزینه برای پیشبرد اهداف لجستیک

    از سال ۹۲ مذاکرات با شرکت‌ انبارهای عمومی و خدمات گمرکی انجام شد و در سال ۹۵ قرارداد BOT ساخت بندر خشک کانتینری لجستیکی با ظرفیت ۳۰ هزار TEU در ۵ هکتار از اراضی این منطقه منعقد شد تا به این ترتیب با سرمایه‌گذاری ما ترمینال کانتینری مجهزی در غرب تهران ایجاد شود .

    |

    برگزاری اجلاس معرفی کریدور شمال به جنوب در شرکت راه آهن

    برگزاری اجلاس معرفی کریدور شمال به جنوب در شرکت راه آهن

    از هر سه شرکت برای حضور در اجلاس معرفی کریدور شمال - جنوب که ۲۸ بهمن‌ماه سال جاری در تهران و با حضور فورواردرها کشور روسیه ،‌ آذربایجان ، بلاروس و ایران برگزار می‌شود شرکت کنند ، تا در خصوص توسعه همکاری‌ها در این کریدور و فعال‌سازی آن مذاکره شود .

    |

    برگزاری نشست مشترک مقامات ارشد سازمان بنادر و گمرک

    برگزاری نشست مشترک مقامات ارشد سازمان بنادر و گمرک

    با توجه به حجم بالای جابجایی محموله های صادراتی و وارداتی در بندر شهید رجایی به عنوان مهمترین بندر تجاری کشور و یکی از کانونی ترین بنادر منطقه ، اقدامات نرم افزاری و ارایه خدمات الکترونیکی بدون وقفه و مطابق استانداردهای روز دنیا برای خدمات‌رسانی به مشتریان و صاحبان کالا در ...

    |

    کسب جایگاه نخست ترانزیت کالا توسط بندرعباس

    کسب جایگاه نخست ترانزیت کالا توسط بندرعباس

    آمار و اطلاعات جمع‌آوری شده حاکی از این است در ۹ ماهه ۹۶ در مجموع ، ۱,۶ میلیون تن کالاهای نفتی و غیرنفتی از مرزهای جاده‌ای وارد و ۵ میلیون تن از کشور خارج شده است که نسبت به مدت مشابه در سال ۹۵ ، واردات ۱۲ درصد و صادرات ۷ درصد افزایش داشته است .

    |

    افزایش ۲۰ درصدی ترانزیت کالا از مرزهای فعال زمینی و آبی کشور

    افزایش ۲۰ درصدی ترانزیت کالا از مرزهای فعال زمینی و آبی کشور

    از سرگیری ترانزیت فرآورده‌های سوختی از مسیر جمهوری اسلامی ایران و تلاش و فعالیت تشکل‌های صنفی در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی درکنار اقدامات و رایزنی‌های منطقه ای گسترده‌ دستگاههای ذیربط از دلایل عمده افزایش میزان ترانزیت از کشور بوده است .

    |

    نظرات کاربران