در حال بارگذاری ...
  • حمل و نقل نفت و فرآورده‌های نفتی وظیفه شرکت ملی نفتکش ایران


    در صنعت پتروشیمی بخش‌های زیادی وجود دارد که نیازمند سرمایه‌گذاری است و شرکت بازرگانی پتروشیمی باید در این حوزه ها وارد شود تا حوزه‌ای که در آن تخصص ندارد .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، نایب‌رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص پیشنهاد تاسیس شرکت کشتیرانی پتروشیمی ایران که چندی پیش توسط مدیرعامل شرکت بازرگانی پتروشیمی اعلام شد ؛ گفت : شرکت بازرگانی پتروشیمی بهتر است به دنبال رقابت و کسب سهم بیشتر از بازار جهانی پتروشیمی باشد تا اینکه وارد موضوعات دیگر از جمله حمل و نقل شود .

    هدایت‌الله خادمی با بیان اینکه «تاسیس شرکت کشتیرانی با فعالیت ذاتی شرکت بازرگانی پتروشیمی سازگار نیست و این شرکت در این حوزه تخصص لازم را ندارد» ، گفت : شرکت ملی نفتکش ایران به‌طور تخصصی وظیفه حمل و نقل نفت و فرآورده‌های نفتی را بر عهده دارد .

    وی با بیان اینکه «با وجود ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران ، تاسیس شرکت کشتیرانی پتروشیمی ضرورت ندارد» ، گفت : با توجه به تخصص شرکت ملی نفتکش ایران در حوزه حمل نفت و فرآروده‌های نفتی و برخورداری از ناوگان بزرگ ، نباید شرکتی موازی ایجاد و تاسیس شود . شرکت ملی نفتکش ایران جایگاه مطلوبی در سطح بین‌المللی دارد، هرچند که بخشی از ناوگان این شرکت نیازمند نوسازی است که البته آن هم در حال انجام است . مشخص نیست چرا این شرکت به فکر تاسیس شرکت کشتیرانی افتاده است ، شاید مشکلی در دریافت خدمات داشته باشد ، که در این صورت هم باید با شرکت ملی نفتکش ایران مذاکره می‌کرد .

    خادمی با بیان اینکه «حمل و نقل ، تولید ، و بازرگانی هر کدام نیازمند تخصص‌های ویژه هستند و یک شرکت نمی‌تواند صفر تا ۱۰۰ کارها را خود انجام دهد» ، گفت : کشورهای پیشرفته به دنبال تخصصی کردن کسب‌وکارها هستند نه عمومی کردن آن .

    وی با اشاره صادرات محصولات پتروشیمی ، گفت : معمولا در بخش پتروشیمی محصولاتی صادر می‌شود که ارزش افزوده کمی دارند، و با مواد خام فاصله چندانی ندارند . شرکت بازرگانی پتروشیمی باید به‌جای تولید موادی که تنها یک مرحله فرآروی روی آنها صورت می‌گیرد و تنی ۴۰۰ دلار در بازار عرضه می‌شود ، به سمت تولید محصولاتی حرکت کنند که پس از چند مرحله فرآوری در بازار تنی ۲۰۰۰ دلار به فروش می‌رسند ، این موضوع جزو وظایف ذاتی شرکت بازرگانی پتروشیمی و سایر شرکت‌های پتروشیمی است .

     

     

    سخنگوی کمیسیون انرژی نیز گفت : در صورتیکه شرکت بازرگانی پتروشیمی هم تولید کننده باشد و هم انحصار فروش و انحصار حمل و نقل را در اختیار داشته باشد ، بدون شک نقش نظارتی به صورت کامل اجرا نخواهد شد . در صنعت پتروشیمی بخش‌های زیادی وجود دارد که نیازمند سرمایه‌گذاری است و شرکت بازرگانی پتروشیمی باید در این حوزه ها وارد شود تا حوزه‌ای که در آن تخصص ندارد .

    وی با بیان اینکه «شرکت ملی نفتکش برند ایران در بخش حمل و نقل نفت و فرآورده‌های نفتی است» ، گفت : شرکت ملی نفتکش ایران  به واسطه تجربه و  پیشینه تاریخی‌اش در قراردادهای بین‌المللی می‌تواند امتیازات خاصی را برای کشور کسب کند . چنانچه این ظرفیت و سرمایه‌گذاری سنگین «تکه‌تکه» شود و سرمایه‌گذاری جدید صورت گیرد، قطعا با منافع و مصالح ملی کشور مغایرت خواهد داشت .

    نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز ضمن مخالفت با پیشنهاد تاسیس شرکت کشتیرانی پتروشیمی گفت : عقل سلیم حکم می‌کند که ظرفیت‌های موجود را به کار گرفت نه اینکه آنها را کنار گذاشت و نادیده گرفت .

    سیدهادی بهادری با بیان اینکه «باید به‌جای منافع بخشی ، به‌دنبال تامین منافع عمومی کشور باشیم» ، بر ضرورت مذاکره شرکت بازرگانی پتروشیمی و شرکت ملی نفتکش ایران تاکید کرد و گفت : تاسیس شرکت کشتیرانی پتروشیمی نباید منافی و مغایر استفاده از ظرفیت‌های ناوگان ملی نفتکش کشور باشد ، ضمن اینکه شرکت بازرگانی پتروشیمی تخصص لازم را نیز برای ورود به عرصه حمل و نقل ندارد . مهمترین معضل کشور ، موازی کاری عدم هماهنگی‌ و  استفاده نکردن از ظرفیت‌های موجود است .

    نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد : شرکت بازرگانی پتروشیمی باید به‌فکر صادرات محصولات با ارزش افزوده بیشتر باشد .  

    چندی پیش مدیرعامل شرکت بازرگانی پتروشیمی با اشاره به ارائه پیشنهاد تاسیس اولین شرکت مشترک کشتیرانی پتروشیمی ایران با مشارکت هلدینگ‌های پتروشیمی کشور گفت : نشست مشترکی بین تعدادی از شرکت‌های پتروشیمی ، کشتیرانی‎جمهوری اسلامی ، شستا ، شرکت حمل و نقل پتروشیمی برای انجام مطالعات بیشتری درباره راه اندازی اولین ناوگان کشتیرانی پتروشیمی ایران برگزار شده است .




    مطالب مرتبط

    تولید انرژی به ویژه انرژی خورشیدی در پسکرانه بنادر یکی از مسائل مهمی است که باید به آن توجه ویژه داشت و با توجه به ظرفیت بنادر کشور به ویژه بنادر جنوبی ایران ، به بهترین شکل شرایط را برای تولید انرژی خورشیدی فراهم کرد .

    |

             

    |

    در دانش مالی و اقتصادی پایداری ، جریان درآمدی اصل اولیه حیات یک فعالیت اقتصادی است . این بدین معناست که اگر در طراحی یک کریدور ملاحظه‌ جدی پایداری درآمد اجزای دخیل در آن در نظر گرفته نشود ، کلیت کریدور ریسکی بوده و بخش خصوصی امکان حضور حداکثری در آن را نخواهد داشت .

    |

    ایران از مزیت فوق‌العاده دسترسی به آب‌های آزاد برخوردار و در جنوب کشور وجود بندر چابهار و سواحل مکران کشور ما را از نظر ظرفیت‌های حمل‌ونقل و ترانزیت شاخص کرده است و در شمال کشور استفاده از پتانسیل‌های اقتصادی دریای خزر می‌تواند شرایط کشور را دگرگون کند .

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، سرپرست صندوق بازنشستگی کشوری در حکمی علی احمدی را به عنوان مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران منصوب کرد. به موجب حکم مهدی ...

    |

    نظرات کاربران