در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • تغییر روش تامین مالی ساخت راه آهن در کشور


    با تمرکز و تخصیص منابع به پروژه های اقتصاد مقاومتی ، شرکت عملکرد درخشانی در این پروژه ها داشته به نحوی که تا شهریورماه بیش از ۶۲ درصد پیشرفت فیزیکی در مجموع ۸۹ پروژه اقتصاد مقاومتی حاصل شده است .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور حسابداری ، حسابرسی و اصول حاکمیت شرکتی در جلسه مجمع عمومی شرکت گفت : قصد داریم تا شیوه تامین مالی ساخت راه آهن در کشور را تغییر دهیم و به روش BOT خطوط جدید یا در حال احداث را پیش ببریم که راه آهن چابهار - زاهدان یکی از این پروژه ها است .

    جلسه مجمع عمومی شرکت ویژه بررسی بودجه و اهداف سال ۹۷ با حضور غلامرضا سلامی مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور حسابداری ، حسابرسی و اصول حاکمیت شرکتی، محمد رحمتی رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه ، خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و سایر اعضای مجمع از وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت راه و شهرسازی برگزار شد .

    در این جلسه معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عملکرد شرکت در حوزه پروژه های اقتصاد مقاومتی گفت : با تمرکز و تخصیص منابع به پروژه های اقتصاد مقاومتی ، شرکت عملکرد درخشانی در این پروژه ها داشته به نحوی که تا شهریورماه بیش از ۶۲ درصد پیشرفت فیزیکی در مجموع ۸۹ پروژه اقتصاد مقاومتی حاصل شده است .

    خادمی با تشریح اهداف سال ۹۷ ، به سرانجام رساندن پروژه های اولویت دار و تکمیل کریدورهای کشور را از اولویت ها برشمرد و افزود : احداث ۴۱۸ کیلومتر خط ریلی، ۴۰۱ کیلومتر آزادراه و ۱۱۳۲ کیلومتر بزرگراه از جمله برنامه هایی است که در سال آینده دنبال خواهیم کرد .

    وی همچنین به اضافه شدن ساخت و توسعه راه های روستایی به حوزه وظایف شرکت اشاره کرد و اظهار داشت : این مسئله در پیشبرد ، برنامه ریزی و تسریع احداث زیرساخت ها  وظایف ما را دو چندان کرده است اما مشکل اینجاست که با وجود توسعه وظایف شرکت و افزایش مسئولیت های محوله ، بودجه جاری افزایش چندانی نداشته است که این امر بایست توسط مجمع عمومی مورد بررسی و تجدیدنظر قرار گیرد .

    غلامرضا سلامی مجمع عمومی شرکت را دارای جایگاه با اهمیتی عنوان و اضافه کرد : بایستی دستگاه های عضو مجمع به مصوبات مجمع توجه کنند و آن را ملاک تصمیم گیری و مصوبات خود نمایند و اگر مباحثی در موضوعات مرتبط دارند با مطرح کردن آن در مجمع عمومی در رابطه با آن تصمیم گیری کنند .

    در ادامه جلسه بودجه سال آتی شرکت مورد بحث و بررسی قرار گرفت و هر یک از حاضران به ارایه نظرات خود در این خصوص پرداختند .




    مطالب مرتبط

    افزایش سهم بخش خصوصی در ساخت آزادراه‌ها سیاست شرکت ساخت و توسعه

    افزایش سهم بخش خصوصی در ساخت آزادراه‌ها سیاست شرکت ساخت و توسعه

    تا پیش از این آزادراه‌‌ها با مشارکت مالی ۵۰ درصدی دولت و ۵۰ درصدی بخش خصوصی ساخته می‌شد ، اما سیاست جدید دولت کاهش سهم خود و افزایش سهم آورده مالی بخش خصوصی‌ و به تدریج واگذاری کامل آن به بخش خصوصی تا ۱۰۰ درصد است که در برخی پروژه‌ها اجرا شده است .

    |

    تشریح مهمترین برنامه‌های اداره کل راه و شهرسازی استان یزد در سال ۹۷

    تشریح مهمترین برنامه‌های اداره کل راه و شهرسازی استان یزد در سال ۹۷

    حمل‌ونقل ترکیبی امروز در جهان مورد توجه قرار گرفته به طوری که همایش بین‌المللی TOD با عنوان NEXT EXTENTION (ایستگاه‌های آینده) در سال ۲۰۱۹ با تأکید بر توسعه شهری مبتنی بر حمل‌ونقل ترکیبی در استان یزد برگزار خواهد شد.

    |

    شرکت راه آهن دستگاه اجرایی طرح احداث راه آهن قزوین – رشت – انزلی – آستارا

    شرکت راه آهن دستگاه اجرایی طرح احداث راه آهن قزوین – رشت – انزلی – آستارا

    دستگاه اجرایی طرح "احداث راه آهن قزوین – رشت – انزلی – آستارا" به شماره طبقه‌بندی (۱۳۰۳۰۱۵۰۲۶) ، از شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور (۲۸۲۳۰۰) به شرکت سهامی راه آهن جمهوری اسلامی ایران (۲۸۰۵۰۰) تغییر می‌یابد .

    |

    بهره برداری از پل مرزی سرخس - سرخس در آینده نزدیک

    بهره برداری از پل مرزی سرخس - سرخس در آینده نزدیک

    با توجه به زمینه‌های همکاری این کشور با ایران به ویژه در اجرای پروژه‌های راهسازی لازم است در ابتدا شرایط سرمایه‌گذاری و نحوه تامین مالی ، نوع بازگشت سرمایه و شرایط همکاری با شرکت‌های ایرانی تعیین شود .

    |

    نظرات کاربران