در حال بارگذاری ...
  • TOD راهکار مناسبی برای توسعه متوازن و پایدار


    خوشبختانه رویکرد TOD به عنوان رویکرد غالب توسعه کشوری به تصویب شورایعالی شهرسازی و معماری رسیده و بر همین اساس چند شهر به عنوان نقاط شروع این طرح انتخاب شده‌اند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها قزوین است .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، حمید سیادت موسوی در کارگروه TOD استان قزوین ضمن ارائه توضیحات پیرامون طرح توسعه مبتنی بر حمل و نقل گفت : TOD هوشمندانه‌ترین و مؤثرترین گونه تعامل معماری ، شهرسازی و حمل و نقل شناخته می‌شود .

    حمید سیادت موسوی که از صاحب‌نظران و مدرسان موضوع TOD است با اعلام این مطلب گفت : توسعه مبتنی بر حمل و نقل یعنی چیدمان هوشمندانه و خلاقانه کاربری‌ها بر اساس نیازهای محلی ، منطقه و فرامنطقه‌ای . یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های ادغام وزارتخانه‌های مسکن و شهرسازی و راه و ترابری با وجود برخی اشکالات ؛ دیدن و در نظر گرفتن موضوعات شهرسازی و حمل و نقلی به صورت همزمان است .

    سیادت موسوی تأکید کرد : مدت‌هاست که در کشورهای توسعه‌یافته به این نتیجه رسیده‌اند که احداث جاده‌های گوناگون ، تقاطع‌های غیرهمسطح ، خیابان‌های چندطبقه ، پل‌ها و اقداماتی از این دست به هیچ وجه راهکار مناسبی برای توسعه متوازن و پایدار نبوده و خودرو محوری در تقابل کامل با انسان‌محوری و توسعه مبتنی بر حمل و نقل است .

    این کارشناس موضوعات مرتبط با شهرسازی ریل پایه اضافه کرد : خوشبختانه رویکرد TOD به عنوان رویکرد غالب توسعه کشوری به تصویب شورایعالی شهرسازی و معماری رسیده و بر همین اساس چند شهر به عنوان نقاط شروع این طرح انتخاب شده‌اند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها قزوین است . نزدیکی به پایتخت ، ظرفیت‌های متنوع فرهنگی ، تاریخی ، اقتصادی ، کشاورزی ، صنعتی ، حمل و نقلی و قرار گرفتن در محل چهارراه عبوری بین‌المللی قزوین را در جایگاه ویژه‌ای قرار داده است .

    وی افزود : برای اجرای طرح TOD در قزوین در مرحله اول باید یک استراتژیک پلان پیش‌بینی شود که هم نیازهای محلی و هم ضرورت‌های منطقه‌ای در آن لحاظ شود . تا امروز فقط به شهرهای مرکزی توجه داشتیم ولی در حال حاضر نگاه‌ها از محلی به منطقه‌ای ، توسعه‌یافته است .

    این مدرس موضوعات حمل و نقلی با اشاره به اینکه در حال حاضر شبکه ریلی سریع‌السیر کشوری در وزارت راه و شهرسازی در دست برنامه‌ریزی و اجراست یادآور شد : در این سیستم کل کشور به هم وصل شده و سطوح شبکه‌ای منطقه‌ای و درون‌شهری نیز به آن متصل خواهد شد که در پی آن شاهد یکپارچگی حمل و نقل سراسری خواهیم بود . اگر اتصالات خوبی بین شهرها داشته باشیم شاهد کاهش چشمگیر میزان مهاجرت و در پی آن رشد و توسعه متوازن شهرهای بزرگ و کوچک خواهیم بود .




    مطالب مرتبط

    پیرو تصویب سند توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی در سال ۱۳۹۶ و راهنمای ملی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی در سال ۱۳۹۸ در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ، معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی نیز دستورالعمل اجرایی و سامانه ملی ساطح (TOD-Iran) را در سال ۱۴۰۰ با هدف ارزیابی طرح‌های ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ شورای‌عالی شهرسازی و معماری با طرح جامع ایستگاه راه‌آهن قزوین با رویکرد TOD با اعمال برخی محدودیت‌ها و شرایط از ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی از تصویب طرح جامع ایستگاه راه‌آهن شهر قزوین با رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل ...

    |

    نظرات کاربران