در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • ضرورت تبدیل بنادر کلانتری و بهشتی به منطقه ویژه اقتصادی


    قیمت تمام شده خدمات صادرات و واردات بندری با تسری قوانین منطقه ویژه اقتصادی ، به دلیل حذف مالیات بر ارزش افزوده ، کاهش یافته و موجب صرفه اقتصادی برای صاحبان کالا خواهد شد .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون دریایی و بندری اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت : تبدیل بنادر شهید کلانتری و شهید بهشتی و پسکرانه ۴۵۰ هکتاری به منطقه ویژه اقتصادی امری ضروری است .

    در آستانه بهره برداری از فاز اول طرح توسعه بندر شهید بهشتی ، تبدیل بنادر شهید کلانتری و شهید بهشتی و پسکرانه ۴۵۰ هکتاری به منطقه ویژه اقتصادی به منظور ایجاد تحرک اقتصادی در زیرساختهای کلان ایجاد شده و با هدف پشتیبانی از تولید و پردازش کالا ، انتقال فن آوری ، صادرات غیر نفتی ، ایجاد اشتغال مولد و جذب و تشویق سرمایه گذاری داخلی و خارجی ، ترانزیت و ترانشیپ کالا با رویکرد حرکت به سمت بنادر نسل سوم و استفاده از مزیت ارزش افزوده کالا و خدمات ، همچون دیگر بنادر موفق کشور از جمله مجتمع بندری بندرامام خمینی ( ره ) ، بندر شهید رجایی و بندر امیرآباد ، ضرورتی اجتناب ناپذیر محسوب می شود .

    سید حسن ابراهیمی گفت : دراین راستا با نتایج حاصل از دیگر بنادر موفق کشور ، از مهمترین مزیت های منطقه ویژه اقتصادی، در مقابل فرضیه تبدیل شدن به منطقه آزاد تجاری - صنعتی ؛ ازجمله می توان به مواردی همچون عدم تداخل وظایف حاکمیتی دریایی و امور اقتصادی بندری با مدیریت واحد بر منطقه ویژه اقتصادی و بنادر استان از  مدیر کل بنادر و دریانوردی استان امکان پذیر خواهد بود ؛ حسب ماده ۱۲ قانون مناطق ویژه اقتصادی ، محدودیت توقف سه ماهه کالا در اماکن بندری رفع و بازه زمانی لازم با هدف پشتیبانی از فعالیت های اقتصادی و جلوگیری از تداخل وظایف در اختیار مدیر منطقه ویژه اقتصادی ( مدیر کل بنادر و دریانوردی ) قرار خواهد داشت؛ بر اساس ماده ۴ قانون مذکور ، تعرفه خدمات در منطقه ویژه اقتصادی با هدف رقابتی کردن نرخ خدمات ، بر عهده مدیر منطقه ویژه اقتصادی ( مدیر کل بنادر و دریانوردی ) خواهد بود ؛ قیمت تمام شده خدمات صادرات و واردات بندری با تسری قوانین منطقه ویژه اقتصادی ، به دلیل حذف مالیات بر ارزش افزوده ، کاهش یافته و موجب صرفه اقتصادی برای صاحبان کالا خواهد شد ، اشاره کرد .

     

     

    وی در این باره تصریح کرد : در صورت هرگونه تغییر و یا توسعه در محدوده بندری ، اعمال و تصویب تغییرات در محدوده مربوطه ، طبق تبصره یک ذیل ماده ۱ قوانین منطقه ویژه اقتصادی ، بدون نیاز به طی فرایند تصویب مجلس شورای اسلامی ، با پیشنهاد دبیر شورای عالی مناطق و تصویب هیئت وزیران سهل الوصول تر خواهد بود . همچنین امکان استفاده از تسهیلات ارزی صندوق توسعه ملی در توسعه زیرساختهای بندری ، در صورت تسری قوانین منطقه ویژه اقتصادی میسر خواهد بود .

    معاون دریایی و بندری اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت از دیگر امتیازات این امر را مواردی همانند اینکه در مناطق ویژه اقتصادی به دلیل عدم امکان خرده فروشی ، شائبه قاچاق کالا به داخل کشور از طریق بنادر و معضلات آن ، همچون مناطق آزاد تجاری صنعتی وجود نخواهد داشت ؛ ورود بندر به بنادر نسل سوم با استفاده از مواد ۸ و ۱۱ قوانین منطقه ویژه اقتصادی و تسهیلات در نظر گرفته شده برای ورود تجهیزات در فعالیت های با ارزش افزوده ، قابل دسترس تر خواهد بود ؛ در مناطق ویژه اقتصادی ، با پوشش ریسکهای غیر تجاری و تضمین کامل سرمایه گذاری های خارجی و سود حاصل از آنها ، همچون سرزمین اصلی امکان پذیر خواهد بود ؛ معافیتهای مالیاتی بر فعالیت های اقتصادی و بیمه ای در منطقه ویژه اقتصادی همچون سرزمین اصلی برای کالاهای دولتی مورد نیاز کشور برقرار است ؛ دانست .

    وی با اشاره به دیگر امتیازات این امر خاطر نشان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی علاوه بر دارا بودن وظایف اقتصادی، متولی اجرا و نظارت بر بیش از ۳۰ کنوانسیون بین المللی دریایی، ایمنی و زیست محیطی بوده و لذا استقلال بنادر کشور از سازمانهای تنها اقتصادی همچون منطقه آزاد تجاری – صنعتی ضروری است و منطقه ویژه اقتصادی علاوه بر مزیت های فوق الذکر ، دارای امتیازاتی از مناطق آزاد تجاری – صنعتی از جمله  امکان ورود کالا و مواد اولیه بدون پرداخت عوارض گمرکی ، سود بازرگانی و ثبت سفارش - معافیت در مجموع ارزش افزوده و مواد داخلی بکار رفته در تولید محصول هنگام ورود به کشور است .




    نظرات کاربران