در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • تشکل های صنفی حمل‌ونقل جاده‌ای به دنبال تامین منافع مردم


    تأمین رفاه و آسایش مردم ، افزایش سطح خدمات و بهره‌وری در بخش حمل و نقل مسافر ، متضمّن بکارگیری فناوری‌های نوین است که لازمه گذر از این مرحله و رسیدن به شرایط قابل قبول، مواجهه با مشکلات و رفع دست‌اندازها و چالش‌ها می‌باشد .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سیاستگذاری‌ها ، برنامه‌ریزی و اقدامات خود در بخش حمل و نقل مسافر عمومی جاده‌ای ، ضمن رایزنی و تعامل با انجمن‌ها و تشکل‌های صنفی ، همواره منافع عموم مردم و بهره‌برداران را لحاظ می‌نماید .

    حمیدرضا شهرکی ثانوی مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر این سازمان با بیان این مطلب گفت : از آن‌جا که یکی از سیاست‌های کلان دولت طبق بخشنامه معاون اول رئیس جمهور تعامل با بخش‌های غیردولتی است ، این سازمان از سال‌های گذشته این رویکرد را سرلوحه اقدامات خود قرار داده است ، بر همین اساس از سال ۱۳۸۶ کارگروه‌های  ارتقای سطح خدمات با عضویت تشکل‌های صنفی در استان‌ها شکل گرفت که با نشست‌های ماهیانه در تصمیم‌گیری‌های محلی مشارکت دارند . همچنین موضوع تشکیل کارگروه‌های مشابه با عضویت تشکل‌های صنفی در سطح منطقه‌ای نیز در سال‌جاری ابلاغ شده که بر مبنای آن ، استان‌های کشور به پنج منطقه تقسیم شده و برای هر منطقه یک کارگروه با عضویت نمایندگان استان‌های عضو با حضور تشکل‌های صنفی هر شش ماه یک‌ بار تشکیل می‌شود که تاکنون نشست‌های سه منطقه با حضور مدیران وکارشناسان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برگزار شده است .

    وی با اشاره به اخذ نظر تشکل‌های صنفی استانی و کشوری برای تدوین و ابلاغ هریک از ضوابط بخش حمل و نقل مسافر گفت : مشارکت این تشکل‌ها در تصمیم‌سازی ، تصمیم‌گیری و اداره امور بخش حمل و نقل در سطوح ملی ، منطقه‌ای و محلی از قبل وجود داشته و در حال حاضر نیز این رویه باقوت بیشتری استمرار دارد .

    وی تشکیل و تأسیس خانه حمل و نقل توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در تهران و بسیاری از استان‌ها و واگذاری آن به تشکل‌های صنفی را یادآور شد و اظهار داشت : در راستای افزایش تعامل با تشکل‌های صنفی در اداره امور حمل و نقل از سال ۱۳۸۸ برخی امور مانند صدور و تمدید کارت هوشمند رانندگان به کانون رانندگان واگذار شد که تفاهم‌نامه‌های مربوطه هم‌اکنون نیز برقرار بوده و در حال اجرا است . ضرورت تأمین سطح خدمات مطلوب ، افزایش بهره‌وری ، مشتری‌مداری ، افزایش ایمنی ، جلوگیری از انحصار و مواردی از این دست به عنوان منافع ملی و عموم مردم و بهره‌برداران و استفاده‌کنندگان از بخش در کنار منافع صاحبان وفعالان صنعت ‌حمل‌ونقل برای این سازمان در اولویت می ‌باشد .

     

     

    مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر درخصوص صدور کارت هوشمند رانندگان و پروانه فعالیت شرکت‌ها گفت : طبق بخشنامه ابلاغ شده از سوی رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ، امور مربوط به جمع‌آوری مدارک لازم برای صدور ، تمدید ، تعویض ، المثنی ، ورود اطلاعات و تحویل و توزیع کارت هوشمند رانندگان و ناوگان به تشکل‌های صنفی رانندگان واگذار شده و واگذاری امور رانندگان به دفاتر پیشخوان دولت طبق بخشنامه این سازمان و صرفاً در خارج از مراکز استان‌ها و همچنین در شهرهایی که انجمن صنفی فعال وجود ندارد، صورت می‌پذیرد و در سایر نقاط نیز مؤکداً تنها از طریق تشکل‌های صنفی بخش حمل و نقل انجام می‌شود .

    وی با بیان این که هیچ‌گونه بخشنامه‌ای درخصوص لغو واگذاری امور رانندگان از تشکل‌های صنفی توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای صادر نشده است ، اظهار داشت : این امر استثنائاً در مواردی که تخلف نماینده انجمن صنفی احراز و اثبات شده و یا انجمن موصوف بدون دلایل موجه از اجرای مقررات سرباز زده باشد ، به ادارات کل استان‌ها تفویض اختیار شده است تا به شیوه مقتضی و از سایر مجاری قانونی اقدام نمایند .

    شهرکی ثانوی با اشاره به طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافری گفت: این طرح از سال ۱۳۷۸ توسط سازمان با اعطای تسهیلات مناسب در دو بخش اتوبوس و سواری کرایه آغاز شد که منجر به تحول در وضعیت ناوگان در دو بخش یادشده گردید و با ورود ناوگان جدید و تجهیز آن در سال‌های اخیر ، کیفیت و تنوع ارائه خدمات حمل و نقل عمومی مسافری جاده ای ارتقاء‌ چشم گیری یافته است . در سال ۱۳۸۹ نیز طرح نوسازی ناوگان مینی‌بوس برای نخستین بار آغاز شد که مورد استقبال متقاضیان قرار گرفت .

    وی به تدوین برنامه جامع نوسازی ناوگان تا افق ۱۴۰۰ توسط سازمان اشاره کرد و اظهار داشت : از سال ۱۳۹۴ با استفاده از منابع داخلی و همکاری لیزینگ‌ها و بانک‌های عامل ضمن انعقاد تفاهم‌نامه با شرکت‌های عرضه کننده ناوگان ، تسهیلات به متقاضیان خرید ناوگان پرداخت شدو در حال حاضر حداکثر میزان تسهیلات تا سقف ۸۰ درصد قیمت خودرو برای ناوگان عمومی مسافری و روستایی و نرخ سود دریافتی از متقاضیان بین چهار تا ۱۲ درصد متغیر است . در سال ۱۳۹۵ بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس ، ۵۴۰ دستگاه مینی‌بوس و ۱۴۳۰ دستگاه سواری کرایه در قالب طرح توسعه و نوسازی ناوگان وارد چرخه حمل و نقل کشور شد .

    مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر با اشاره به تأثیر افزایش نرخ ارز و میزان تورم در افزایش قابل توجه قیمت ناوگان مسافری گفت : این افزایش سه تا چهار برابری قیمت ناوگان باعث شده میزان تسهیلات پرداختی از سوی بانک‌های عامل و لیزینگ‌ها در نوسازی ناوگان اتوبوسی متناسب با قیمت نباشد ، همچنین باتوجه به افزایش قیمت ، میزان اقساط تسهیلات پرداختی برای کلیه ناوگان اعم از اتوبوس ، میدل‌باس ، مینی‌بوس، ون و سواری کرایه متناسب با درآمد شاغلان این بخش نباشد و مجموعه این عوامل، سبب کندی روند نوسازی ناوگان شده است .

     

     

    وی به حضور مدیران ستادی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای طی هشت ماهه اخیر در جمع مسئولان تشکل‌های صنفی ۲۴ استان و همفکری و هم‌اندیشی درباره موضوعات مختلف این بخش اشاره کرد و گفت : در حال حاضر این برنامه در قالب شرکت در جلسات کارگروه‌های منطقه‌ای و بازدیدهای مستقل از استان‌ها به طور جدی استمرار دارد ، همچنین نشست‌هایی در سطح ستادی سازمان و با حضور رئیس ومعاونین  سازمان به منظور افزایش تعاملات و ارج نهادن به نظرات، پیشنهادات و انتقادات این تشکل‌ها طی مدت مذکور برگزار شده است .

    شهرکی ثانوی راه‌اندازی سامانه سپهتن را یکی از اقدامات جدید صورت گرفته در بخش حمل و نقل مسافر کشور ذکر کرد و گفت : این سامانه با هدف به ‌کارگیری فناوری‌های نوین جهت کنترل بیشتر رانندگان در حین سفر ، نظارت بر سرعت و زمان حرکت و استراحت رانندگان و کاهش زمان سفر راه‌اندازی شده است که پیش‌بینی می‌شود با مجموع این عوامل ، این سامانه نقش مؤثری در تأمین ایمنی سفرهای جاده‌ای داشته باشد .

     وی در خصوص اجرای طرح شبکه سیر حمل و نقل مسافر نیز گفت : این طرح در راستای اصلاح ساختار فعالیت بخش و برندسازی و با هدف ارتقای کیفیت خدمات و افزایش ایمنی و ارزیابی خدمات و نهایتاً رفاه حال مردم و مسافران این بخش اجرا می‌شود که فرایندهای اجرایی این طرح و طرح سپهتن با همکاری و همفکری تشکل‌های صنفی مربوطه طی نشست‌های متعدد تنظیم و اعمال شده است .

    وی در رابطه با برخی سئوالات مطرح شده از جانب برخی رسانه ها در مورد اخذ مبلغ بابت صدور کارت هوشمند افزود : دریافت این مبلغ به دلیل تأمین هزینه‌های تهیه کارت مذکور است ، ضمن این که اخذ تعرفه بابت صدور تمدید پروانه فعالیت شرکت‌ها و همچنین تعرفه بابت صدور ، تمدید ، تجدید ، المثنی و تغییر حوزه فعالیت کارت هوشمند رانندگان نیز قانونی و طبق مصوبات هیأت عامل و مجمع عمومی سازمان و با تائید وزیر راه و شهرسازی می‌باشد .

    مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر با بیان این که بهبود وضعیت فعلی بخش حمل و نقل مسافر ، نیازمند گذار از فرایندهای ناکارآمد دوران گذشته است ، خاطرنشان کرد : تأمین رفاه و آسایش مردم ، افزایش سطح خدمات و بهره‌وری در بخش حمل و نقل مسافر ، متضمّن بکارگیری فناوری‌های نوین است که لازمه گذر از این مرحله و رسیدن به شرایط قابل قبول، مواجهه با مشکلات و رفع دست‌اندازها و چالش‌ها می‌باشد .




    مطالب مرتبط

    تصویب ساز و کار تخصیص ارز برای شرکت‌ها و رانندگان حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای

    تصویب ساز و کار تخصیص ارز برای شرکت‌ها و رانندگان حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای

    موضوع ارز بخش حمل‌ونقل بین‌المللی را از دو منظر یکی مسائل شرکتهای حمل و نقل بین‌المللی و نحوه انتقال و دریافت ارز ناشی از کرایه های حمل و غیره و دیگری نحوه تخصیص ارز همراه رانندگان کالاهای صادراتی اقدام شد و جزو اولین سازمانهای کشور بود که توانست ساز و کار مشخص برای تخصیص ...

    |

    حمل و نقل و ارتباطات از شاخص های توسعه یافتگی کشورها

    حمل و نقل و ارتباطات از شاخص های توسعه یافتگی کشورها

    باید با بررسی همه جوانب و دسترسی به اطلاعات درست از شرایط موجود در جهت افزایش ایمنی محورهای گام برداریم و تمامی دستگاههای مرتبط به موضوع ایمنی می‌بایست با همدلی و تعامل در این راه تلاش نمایند .

    |

    افزایش ۱۹ درصدی ترانزیت کالا از مرزهای کشور در سال ۹۶

    افزایش ۱۹ درصدی ترانزیت کالا از مرزهای کشور در سال ۹۶

    از سرگیری ترانزیت فرآورده های سوختی از مسیر جمهوری اسلامی ایران و تلاش و فعالیت تشکل های صنفی درحوزه حمل‌ونقل بین المللی در کنار اقدامات و رایزنی های منطقه ای گسترده‌ دستگاههای ذیربط از دلایل عمده افزایش میزان ترانزیت از کشور بوده است .

    |

    نظرات کاربران