افزایش ۱۲ درصدی ترانزیت کالا از مرزهای کشور
جمهوری اسلامی ایران به دلیل موقعیت استراتژیک و ژئو پلتیک خود به عنوان چهارراه ترانزیتی آسیا و اروپا دارای پتانسیل‌های کافی برای افزایش ترانزیت کالا و مسافر از طریق شیوه‌های گوناگون حمل و نقل می‌باشد .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، با گذر از دوران رکود ۲ سال گذشته در امر ترانزیت کالا از مرزهای کشور و در پی برقراری رابطه تجاری و اقتصادی ، بین شرق آسیا و کشورهای اروپایی از طریق خاک ایران ، طی ۳ ماهه ابتدای سال ۹۶ ، بیش از ۲ میلیون و ۳۰۹ هزار تن کالا از ۳۲ مرز فعال زمینی و آبی کشور ترانزیت شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۲ درصد افزایش داشته است .
محمدجواد عطرچیان مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین المللی این سازمان با اعلام این خبر ، افزود : در پی اقدامات انجام شده از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در زمینه توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل و تقویت کریدورهای ترانزیتی از مسیر جمهوری اسلامی ایران ، هماهنگی با سازمانهای ذیربط و برنامه‌ریزی و فعال نمودن مناسبات ترانزیتی و حمل و نقلی با کشورهای منطقه، همچنین تعامل و همکاری بخش خصوصی فعال در حوزه حمل و نقل بین‌المللی در کشور طی مدت مذکور از مجموع کالاهای ترانزیت شده ، ۶۱۵ هزار تن را مواد نفتی و یک میلیون و ۶۹۴ هزار تن را مواد غیرنفتی تشکیل داده‌اند .
عطرچیان افزود : طی مدت مذکور عمده‌ترین کالاهای ترانزیت ورودی از مرزهای کشور مازوت با ۹/۱۹ درصد می‌باشد و پس از آن به ترتیب انواع پنبه ، پارچه ، قطعات اتومبیل و برنج با ۶ / ۳ ، ۱ / ۳ ، ۹ / ۲ و ۷ / ۲ درصد می‌باشند .
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی افزود : در مدت زمان مذکور ، از میان مرزهای کشور بندر شهید رجایی با ۸۲۷ هزار تن معادل ۸ / ۳۵ درصد فعال‌ترین مرز در زمینه ترانزیت ورود کالا به شمار می‌رود . پس از آن مرزهای پرویزخان با ۹ / ۱۶ درصد و بازرگان با ۳ / ۱۱ درصد در رده‌های بعدی قرار دارند . جمهوری اسلامی ایران به دلیل موقعیت استراتژیک و ژئو پلتیک خود به عنوان چهارراه ترانزیتی آسیا و اروپا دارای پتانسیل‌های کافی برای افزایش ترانزیت کالا و مسافر از طریق شیوه‌های گوناگون حمل و نقل می‌باشد .
عطرچیان با بیان این که روند رو به رشد ترانزیت عمدتاً با تکیه بر کریدور شمال به جنوب شکل گرفته است ، افزود : باید هم‌زمان به کلیه مبادی و رودی و خروجی کالا در شمال، جنوب، شرق و غرب کشور که تکمیل کننده کریدورهای بین‌المللی هستند ، توجه ویژه‌ای از سوی سازمانهای ذیربط انجام شود . تجهیز امکانات و زیرساخت‌ها ، فراهم آوردن تسهیلات گسترده در بخش‌ها ی مختلف حمل و نقل با انجام سرمایه‌گذاری‌های لازم ، اقدام تمام سازمانهای دولتی در حرکتی هماهنگ به منظور رفع موانع و تسهیل امر ترانزیت می‌تواند در بهره‌برداری اثر بخش از موقعیت جغرافیایی و منحصر به فرد ترانزیت مؤثر باشد .