در حال بارگذاری ...

انجام درجه‌بندی را‌ه‌های روستایی در سطح استان های کشور


طبق آمار سال ۹۴ حدود ۱۲۸ هزار و ۳۹۵ کیلومتر راه روستایی در کشور وجود دارد که ۲۴ هزار و ۵۸۲ کیلومتر آن شوسه و حدود ۱۰۳ هزار و ۸۱۳ کیلومتر راه‌ آسفالته است .

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل دفتر نگهداری راه‌های روستایی و فرعی با اشاره به وجود بیش از ۱۷۲ هزار کیلومتر راه روستایی و فرعی در کشور گفت : هم‌اکنون در حال درجه‌بندی را‌ه‌های روستایی و دسته‌بندی میزان خرابی رویه راه‌های روستایی و فرعی موجود در سطح استان‌های کشور هستیم تا به‌محض ابلاغ اعتبارات اقدامات در جهت شروع عملیات نگهداری راه‌های روستایی آغاز شود .

حیدر نوروزی که به‌تازگی مدیرکل دفتر نگهداری راه‌های روستایی و فرعی در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شده است به تشریح وظایف خود پرداخت و گفت : برنامه‌ریزی جهت نگهداری مطلوب راه‌ها ، بررسی و اولویت‌بندی طرح‌های اجرایی و مطالعاتی پیشنهادی استان‌ها ، بازدیدهای دوره‌ای و ارتقاء سطح نگهداری و ایمن‌سازی راه‌های روستایی و فرعی از مهم‌ترین مواردی است که باید به آن‌ها اهتمام ورزید .

وی افزود : طبق آمار سال ۹۴ حدود ۱۲۸ هزار و ۳۹۵ کیلومتر راه روستایی در کشور وجود دارد که ۲۴ هزار و ۵۸۲ کیلومتر آن شوسه و حدود ۱۰۳ هزار و ۸۱۳ کیلومتر راه‌ آسفالته است . همچنین علاوه بر راه‌های روستایی حدود ۴۳ هزار و ۶۲۸ کیلومتر راه‌های فرعی نیز در استان‌های کشور توزیع‌شده است .

مدیرکل دفتر نگهداری راه‌های روستایی و فرعی خاطرنشان کرد : امروزه صاحب‌نظران بین‌المللی بر این اعتقاد هستند که باید جدای از سیاست‌ها و استراتژی‌های کلان توسعه ، به‌طور ویژه و مشخص به امر توسعه روستاها و ریشه‌کنی فقر گسترده‌ای که بر آن‌ها حاکم است ، پرداخت . چرا که کمبود درآمد جامعه روستایی و نیز کمبود امکانات اجتماعی مورد نیاز روستاها از جمله خدمات بهداشتی ، آموزشی ، بیمه و تأمین اجتماعی ، خطوط ارتباطی ، امنیت ، آب آشامیدنی ، سوخت ، برق و... واقعیتی عریان و ملموس است .

وی تصریح کرد : در مقابل هم ، اگرچه بسیاری از دولت‌ها ، برنامه‌های گسترده و پرهزینه‌ای را برای بهبود این زیرساخت‌ها انجام داده‌اند ، اما شواهد نشانگر آن است که این امر به‌تنهایی نتوانسته است معضلات زندگی روستایی را حل کرده و آنان را از فقر برهاند و سیل مهاجرت از روستا به شهر را کاهش دهد .

 نوروزی بابیان اینکه «فرار از این شرایط ، توجه عمومی به توسعه پایدار در روستاها و همکاری و همیاری عوامل دولتی و غیردولتی را در کنار مردمان جوامع روستایی طلب می‌کند» گفت : راه روستایی یکی از مهم‌ترین خدمات زیربنایی است که نقش و جایگاه ویژه‌ای در توسعه مناطق روستایی ایفاء می‌کند ، به‌طوری‌که از آن به‌عنوان شریان حیاتی هر منطقه یاد می‌کنند . جاده‌ها علاوه بر حمل تولیدات زراعی ، عامل اصلی جابجایی مسافران و پیونددهنده مناطق روستایی و شهرها هستند .




مطالب مرتبط

تهیه گزارش تحلیلی تصادفات رانندگی سفرهای نوروزی ۹۷

تهیه گزارش تحلیلی تصادفات رانندگی سفرهای نوروزی ۹۷

مسافرانی که سال اول خرید خودرو شخصی را تجربه می‌کنند بالطبع اشتیاق سفر بیشتری نسبت به مسافرانی که چند سال قبل خودرو خریداری کرده‌اند ، دارند و از طرفی خودروهایی با استاندارد‌های ایمنی پایین نیز اغلب توسط اقشار کم‌درآمد خریداری می‌شود .

|

ارتقاء سطح خدمات حمل و نقل جاده ای مسافر ظرف ۲ ماه آینده

ارتقاء سطح خدمات حمل و نقل جاده ای مسافر ظرف ۲ ماه آینده

عدم تعادل در عرضه و تقاضا ؛ معیارهای اقتصادی مؤثر همچون ارزانی و تمایل مردم به استفاده از خودروهای شخصی در سفر نسبت به دیگر شیوه‌های مختلف رایج حمل و نقل از جمله دلایل کاهش استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی جاده‌ای در این سالها می‌باشد .

|

نظرات کاربران