در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • احتمال بازگشت صنعت کشتیرانی جهان به وضعیت نرمال


    متاسفانه پس از بحران مالی سال ۲۰۰۸ ، مالکان کالا تصور می کردند به آسانی می توانند نرخ کلان بازگشت سرمایه مانند بازه زمانی ۲۰۰۳ الی ۲۰۰۹ را کسب کنند ، اما دوره مذکور یک دوره عادی نبود که بتوان تجربه مشابه ای را داشت .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر آسیایی گروه تحقیقی کلارکسونز لندن گفت : علیرغم دیدگاه برخی از کارشناسان مبنی بر اینکه صنعت کشتیرانی در یک رکود طولانی مدت باقی خواهد ماند ، اما این امکان وجود دارد که عملا صنعت مذکور در روند بازگشت به شرایط نرمال و عادی قرار گیرد .

    " John d'Ancona" مدیر آسیایی گروه تحقیقی کلارکسونز لندن در کنفرانس دریایی Clyde & Co در سنگاپور گفت : علیرغم دیدگاه برخی از کارشناسان مبنی بر اینکه صنعت کشتیرانی در یک رکود طولانی مدتی باقی خواهد ماند ، اما این امکان وجود دارد که عملا صنعت مذکور در روند بازگشت به شرایط نرمال و عادی قرار گیرد .

    "d'Ancona " در ادامه افزود : رونق صنعت جهانی کشتیرانی از سال ۲۰۰۳ الی ۲۰۰۹ را نمی توان یک دوره عادی و نرمال در تاریخ این صنعت به شمار آورد، چنانچه در مدت زمان مذکور میانگین درآمد روزانه در شاخص Clarksea حدود ۴۸ هزار و ۴۸۹ دلار برای بوده است و در بازه زمانی ۲۰۰۹ تا ۱۷ ماه می سال جاری میلادی میانگین درآمد روزانه در شاخص مذکور حدود ۱۰ هزار و ۹۵ دلار گزارش شده است .

    این گزارش ادامه داد : متاسفانه پس از بحران مالی سال ۲۰۰۸ ، مالکان کالا تصور می کردند به آسانی می توانند نرخ کلان بازگشت سرمایه مانند بازه زمانی ۲۰۰۳ الی ۲۰۰۹ را کسب کنند ، اما دوره مذکور یک دوره عادی نبود که بتوان تجربه مشابه ای را داشت .

    "d'Ancona "همچنین تاکید کرد : به نظر می رسد بخش فله خشک پس از یک دوره طولانی که با افت نرخ کرایه حمل دست به گریبان بوده شرایط بهبود را تجربه می کند ، از طرف دیگر ، بخش کشتی کانتینری که نیز شاهد چالش های فراوانی بوده حادثه ای مانند فروپاشی کشتیرانی هانجین را نیاز دارد تا به عنوان زنگ هشداری ، نسبت به مسائل هشیارتر عمل کند .

    علاوه بر این ، در بخش فراساحل نیز برای اینکه بتوان علایمی را از بهبودی شاهد بود ، نیاز به دارو درمان بیشتری وجود دارد .

    از طرف دیگر ، از آنجایی که مالکان بیشتری به سمت تناژ دست دوم گرایش دارند ، می توان انتظار داشت کشتی سازی ها چالش های بیشتری را پیش رو داشته باشند .

    در ادامه این گزارش آمده است : جدای از مسائل ذخیره و عرضه ، ظهور تکنولوژی و هوشمند سازی می تواند تغییرات عمده ای را ایجاد کند .

    به عبارت دیگر ، از تکنولوژی اطلاعات می توان برای به وجود آوردن ارزش در صنعت کشتیرانی استفاده کرد ، چرا که این فن آوری می تواند حمل و نقل شناورها را بهبود بخشد و تحویل کارآمدتر کارگو را تضمین کند .

    صنعت کشتیرانی می تواند از داده های بزرگتر برای بهبود تحویل و کاهش حوادث بهره گیری کند و در عین حال اتوماتیکی شدن به صورت چشم گیری می تواند به عملیات ، دریانوردی ، مدیریت پرسنل و سیستم های یکپارچه سازی ناوگان کمک شایانی را ارائه دهد .




    مطالب مرتبط

    بهبود مستمر در بخش فله و کشتی کانتینری در سال ۲۰۱۸ میلادی

    بهبود مستمر در بخش فله و کشتی کانتینری در سال ۲۰۱۸ میلادی

    چین به عنوان یک عامل محرک رشد تقاضای کشتیرانی فله خشک ، جهش عظیمی را در افزایش سطوح واردات نفت خام در سال ۲۰۱۷ میلادی به نمایش گذاشته است . این کشور قصد دارد جایگاه بزرگترین صادر کننده کالاهای کانتینری جهان را برای خود نگاه دارد .

    |

    آشنایی با جعبه سیاه کشتی و عملکرد آن

    آشنایی با جعبه سیاه کشتی و عملکرد آن

    جعبه سیاه کشتی حاوی داده‌هایی است که از مهمترین آنها می‌توان به تاریخ و ساعت ، موقعیت جغرافیایی ، سرعت ، درجه حرارت ، ارتباطات صوتی ، داده‌های رادار ، هشدارهای اصلی و همچنین سرعت و جهت باد اشاره کرد .

    |

    پیام تسلیت مدیرعامل سازمان بنادر برای جانباختگان مظلوم نفتکش سانچی

    پیام تسلیت مدیرعامل سازمان بنادر برای جانباختگان مظلوم نفتکش سانچی

    اگر چه ایمنی و امنیت دریانوردی ، به یمن پیشرفت تکنولوژی و تلاش های کشورها و سازمان های بین المللی منطقه ای دریانوردی بسیار ارتقاء یافته است ، اما همچنان دنیا شاهد حوادث ناگواری در این حوزه می باشد .

    |

    هشدار درباره جرایم سایبری و تهدیدات صنعت کشتیرانی

    هشدار درباره جرایم سایبری و تهدیدات صنعت کشتیرانی

    بسیاری از خطرات سایبری از کنترل ما خارج هستند و بنابراین نیاز به اجرا ، جمع آوری داده و کنترل سطح شبکه الزامی است . افزون برآن ، به دلیل اشتراک حجم بسیاری از داده ها امروزه مسئله امنیت سایبری حائز اهمیت شده است .

    |

    نظرات کاربران