در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • افزایش ایمنی جاده‌ها اولویت اول برنامه های سازمان راهداری


    در خصوص ساخت تاسیسات خارج از حریم جاده‌ها تا محدوده ١٠٠ متر بعد از حریم مصوب ، هیچ مرجعی نمی‌تواند نسبت به صدور پروانه ساخت اقدام کند و این امر تنها از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعتبار قانونی دارد .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی همایش روسای ادارات ایمنی راه و حریم سراسر کشور به منظور مرور برنامه های ارتقا و افزایش ایمنی راههای کشور  در تهران برگزار شد .

    مهندس داود کشاورزیان معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس این سازمان با تاکید بر رویکرد اصلی این سازمان مبنی بر توسعه ایمنی جاده‌ها وحفظ حریم راه‌ ها اظهار داشت : مسئولین ، فعالان و دست اندرکاران ذی ربط در ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان‌ها باید بیش از گذشته بانگاه ارزشی برای تحقق این مهم اهتمام جدی داشته باشند .

    مهندس کشاورزیان با اشاره بر اهمیت ایمنی راه‌ها  و فراهم آوردن آرامش خاطر هموطنان و مسافران جاده ای ، و وظیفه خطیر همکاران شاغل در حوزه ایمنی راه که ضامن سلامت کاربران جاده است، افزود : علیرغم و با توجه به محدودیت اعتبارات  ، اولویت برنامه ها در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فعالیت های افزایش ایمنی راهها است ، مدیران باید در صرف هزینه بودجه ، اولویت را به بخش ایمنی اختصاص دهند ، چرا که با جان انسانها و مسافران ارتباط دارد .

    وی با اشاره به مسئولیت سنگین مدیران ، آن‌ها را امانت‌دار جان مردم مرتبط با راه قلمداد کرد و گفت : مسئولیت وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از این منظر حائز اهمیت است که جان کاربران جاده‌ای درگرو عملکردتلاشگران در جهت افزایش هرچه بیشتر ایمنی راهها است . در حالی‌که بسیاری از امور راهداری و جاده‌ سازی فارغ از مسئولیت‌های حقوقی است اما در مقوله ایمنی راه، مسئولیت‌های حقوقی کاملاً متوجه سازمان است و مدیران باید با اذعان به نقش کلیدی این حوزه بیش از گذشته بر ایمن‌سازی راه‌ها تمرکز کنند .

    مهندس کشاورزیان از مدیران خواست تا در خصوص تجهیز راه‌ها به علائم نیز دقت لازم را داشته باشند و علائم را متناسب با موقعیت و نیاز برابر استانداردهای ابلاغ شده و دستورالعمل ها نصب و نگهداری نمایند .

    رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در بخش دیگری از سخنان خود ، خاطر نشان کرد : ترمیم و اصلاح خط‌کشی در افزایش ضریب ایمنی جاده‌ها مهم است و امابه موازات این اقدامات مدیران باید در مورد آشکارسازی مقاطع و  نقاط پرحادثه نیز  جدیت خود را ادامه داده و بیش از پیش تلاش نمایند .

    وی موضوع حریم قانونی راهها را نیز در ایمنی راهها و حفظ سرمایه های ملی و راهها بسیار مهم برشمرد و تصریح کرد : حفاظت از حریم راه و  و نوار قانونی پس از حریم از اهمیت به سزایی برخوردار است و مدیران ادارات کل راهداری وحمل ونقل جاده‌ای ، باید با توجه به این موضوع ، نسبت به ایمن‌سازی حریم راه‌ها نیز دقت لازم را به‌کارگیرند. و براساس اختیارات  قانونی که درزمینه ساخت وساز حاشیه راه‌ها به سازمان محول شده است .امکان برخورد و جلوگیری ازساخت وسازها غیرضروری و غیر قانونی در فاصله ١٠٠ متری پس  ازحریم  راه‌ها را فراهم کرده است . ازاین رو طبق مقررات ، ساخت‌وساز در حریم‌ راه‌ها ممنوع است و به دلیل همین منع قانونی ،  ادارات می‌توانند از طریق مراجع قانونی ، مجوزهای لازم را برای جمع‌آوری و تخریب سازه‌های غیرقانونی در این محدودها کسب و اقدامات لازم را انجام دهند .

     

     

    وی همچنین در خصوص ساخت و سازها در حریم راهها گفت : در خصوص ساخت تاسیسات خارج از حریم جاده‌ها تا محدوده  ١٠٠ متر بعد از حریم مصوب ، هیچ مرجعی نمی‌تواند نسبت به صدور پروانه ساخت اقدام کند و این امر تنها از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعتبار قانونی دارد . در این خصوص هماهنگی لازم با معاونت حقوقی ریاست جمهوری انجام‌شده است و مراتب به استانداران نیز اعلام‌شده است . پروانه‌های ساختمان‌های فعلی که خارج از محدوده حریم راه واقع‌شده‌اند نیز باید مورد بررسی قرار بگیرند .

    معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین از مدیران خواست که در راستای حفظ ایمنی و نقش شریان‌های اصلی ، دقت و نظارت بیشتری به‌کار گیرند و با اولویت دسترسی مجتمع‌های خدماتی رفاهی بین‌راهی به راههای اصلی مطابق ضوابط ایمنی ، از ایجاد مسیرهای فرعی برای سایر کاربری‌ها خارج از ضوابط و مقررات با جدیت جلوگیری کنند .

    وی با اشاره به لزوم بهره‌گیری از پیمانکاران مجرب و دارای صلاحیت ، همچنین مصالح  مرغوب و استاندارد نیز مطالبی بیان  نمود و  تاکیدکرد : لازم است مدیران استانی تا در انتخاب پیمانکاران و سازندگان تجهیزات راه نیز با حساسیت بیشتر از گذشته عمل نمایند ، چراکه ایمنی و کیفیت تجهیزات اولی تر و اولویت دار تر از قیمت است و تنها از تولیدکنندگان که استانداردهای لازم را در محصولات خود کسب و رعایت می نمایند  و دارای آزمایشگاه‌های معتبر هستند و یا این‌که تحت لیسانس برندهای معتبر تولید می‌کنند ، تجهزات را تهیه کنند . خریدهای نیوجرسی و گاردریل ها نیز باید بر اساس شرایط اقلیمی کشور صورت بگیرد . در همین راستا و طبق آیین‌نامه‌های جدید، ازاین‌ پس خرید گاردیل در کشوردرحد امکان  به‌صورت متمرکز انجام می‌شود .

    بر اساس این گزارش در این همایش مهران قربانی مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم در ابتدای مراسم بخش‌هایی از آیین‌نامه‌های اجرایی ایمنی راه‌ها را توضیح داد و از مدیران خواست تا در ایمن‌سازی راه‌های کشور به آن استناد کنند .

    وی با تأکید بر این‌که در انجام اقدامات مؤثر در راستای ارتقای ایمنی راه‌ها تغییر روش، منش و تفکر کارشناسان مجری اهمیت بالایی تاکنون داشته و انجام هر اقدام ایمن‌سازی اثرگذاری خودش را دارد ؛ خاطرنشان کرد : در ماه‌های آینده ابلاغیه‌های لازم در خصوص ایمن‌سازی تابلوها به تمام استان‌ها ابلاغ می‌شود .

    همچنین در ادامه این نشست رضا اکبری مدیرکل دفتر ابنیه فنی راه‌ها نیز بر ارتقای کیفیت بصری راه‌ها تأکید کرد و افزود : در منظرآرایی و معماری راه‌ها باید توجه ویژه‌ای به کیفیت بصری داشت و در زمان ساخت ، ایجاد راه‌ها و طرح‌های جدید نیز باید با حداقل مداخله و بهم ریختگی در طبیعت ایجاد شوند .

    وی وضوح ، تجانس ، توازن و تقارن در جانمایی علائم را مهم دانست و ادامه داد : ١٥٠٠ مقطع و نقطه پرحادثه شناسایی شده و با کمک تیمی مجرب بهسازی و ایمن‌سازی این نقاط تعیین شده در دستور کار ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده ای سراسر کشور قرار گرفته است .

    گفتنی است در این همایش یک روزه که از صبح روز چهارشنبه سوم خردادماه در محل سالن همایش سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور برگزار شد، مباحث دیگری چون سیاست‌های فنی ایمن سازی حاشیه راه‌ها، حفاظ‌های فلزی و الزامات کیفی حفاظ بلوک مفصلی ، روشنایی و ایمنی تونل ، خط‌کشی راه ، حریم و دسترسی‌ها ، تابلوهای تبلیغاتی و نرم‌افزارها حریم درپانل تخصصی توسط رؤسای ادارات ایمنی وحریم ادارات کل راهداری وحمل‌ونقل جاده‌ای استان‌ها مطرح و بحث و تبادل نظر شد .​




    نظرات کاربران