کاهش هزینه‌های میلیاردی فرودگاه‌ها با ورود ATR

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان‌ مهم‌ترین امتیاز هواپیماهای ای.تی.آر را اقتصادی بودن آن‌ها خواند و گفت : به دلیل کوچک بودن ای.تی.آرها برای پرواز طول باند کمتری می‌خواهد و قدرت مانور بالاتری دارد و بر همین اساس محرک توسعه بی‌دلیل فرودگاه نیستند .

محمود امانی بنی مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان گفت : یکی از بهترین محل‌های استقرار ATR ها فرودگاه بندرعباس است تا از این فرودگاه به جزایری مثل جزایر تنب ، ابوموسی ، کیش ، جاسک ، چابهار و فرودگاه‌های نزدیک به بندرعباس در استان‌های شیراز و کرمان پرواز داشته باشیم .

وی با اعلام اینکه برنامهٔ اصلی هم این بود که فرودگاه بندرعباس را بیس پروازی ATR ها قرار دهند ، گفت : بعد از نیازسنجی انجام شده ، با تهران مکاتبه کرده ایم و خواستار این هستیم که فرودگاه بندرعباس بیس پروازی ای.تی.آر های جوان شود .

وی با توضیح اینکه اکثر فرودگاه‌های ما فرودگاه‌هایی هستند که مسافر کم اما تردد بیشتر دارند ، گفت : بعضی از فرودگاه‌های کشور به پروازهای بزرگ احتیاج ندارند بلکه نیازمند این هستند که روزانه پروازهای بیشتری داشته باشند و ATR پاسخ این نیاز و استقبال مردم را خواهد داد .

امانی بنی مهم‌ترین امتیاز این هواپیماها را اقتصادی بودن آن‌ها خواند و گفت : این هواپیماها هزینه‌های فرودگاه‌ها را کاهش می‌دهد . به دلیل کوچک بودن ای.تی.آرها برای پرواز طول باند کمتری می‌خواهد و قدرت مانور بالاتری دارد . بر همین اساس این هواپیماها از ادامه هزینه کرد برای افزایش بی دلیل زیرساخت‌های فرودگاهی از قبیل بزرگ‌کردن ترمینال ، تطویل باند و سطوح پروازی جلوگیری می‌کنند و محرک توسعه بی‌دلیل فرودگاه نیست .

مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان اضافه کرد : متأسفانه در حال حاضر بسیاری از فرودگاه‌ها به خاطر هواپیماهای بزرگ که برای پرواز به باند بلند نیازمند هستند هزینه‌های میلیاردی می‌کنند و در نهایت تمام هزینه‌ها بدون بازگشت می‌ماند .

نخستین گروه از هواپیماهای برجامی از نوع ATR صبح روز ۴شنبه ۲۷ اردیبهشت ماه در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست .

این ۴ فروند هواپیما در راستای اجرای بخشی از قرارداد هما با کمپانی ATR است که نهایتا با تحویل ۱۶ فروند هواپیمای دیگر به طور کامل اجرایی می‌شود .

ای ‌تی ‌آر ۷۲ هواپیما دو موتوره توربوپراپ میان ‌برد منطقه‌ای است و توانایی طی کردن مسافت ۱۵۰۰ تا ۱۶۰۰ کیلومتر را دارد و می‌تواند در پروازهای داخلی میان فرودگاه‌های کوچک ایران مورد استفاده قرار گیرند . شرکت ایران ایر در نظر دارد از این هواپیماها برای پرواز به فرودگاه های نزدیک استفاده کند .

این هواپیماها قرار است در خطوط هوایی داخلی جایگزین برخی از فرسوده ترین هواپیماهای موجود در جهان نظیر انواع فوکر و MD (مکدانل داگلاس) شوند که سال هاست در خطوط پروازی داخلی مشغول رفت و آمد هستند .