بهره برداری از راه آهن آستارا - آستارا تا ۶ ماه آینده

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن از نیاز این شرکت به ۴۵ هزار میلیارد تومان منابع مالی برای تحقق اهداف سند چشم‌انداز لازم دارد .

معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در میزگرد فرصت‌های سرمایه‌گذاری در توسعه ریلی که با حضور نمایندگان بخش خصوصی و اصحاب رسانه برگزار شد ، اظهار داشت : ۷۰ درصد بار ریلی بر روی ۳۰ درصد شبکه جابجا می شود به طوری که ۸۰ درصد ترانزیت از بندرعباس به سرخس انجام می شود . مسیر ریلی قزوین - رشت واقع در کریدور شمال - جنوب در تابستان به بهره برداری خواهد رسید ، همچنین رشت - آستار نیز ۴ سال آینده و آستارا - آستارا ۶ ماه آینده آماده بهره برداری می‌شود . تا زمان تکمیل راه‌آهن رشت - آستارا از حمل‌ونقل ترکیبی استفاده می‌شود .

نوراله بیرانوند بیان داشت : قرار است سهم حمل‌ونقل ریلی از حمل ۴۱ میلیون تن در سال ۹۵ به ۱۳۶میلیون تن در پایان برنامه ششم توسعه برسد . همچنین طول راه‌آهن برقی از ۱۹۶ کیلومتر به بیش از ۱۸۰۰ کیلومتر برسد و ۳۴ هزار دستگاه واگن باری و مسافری و لکوموتیو در بخش خصوصی و دولتی تامین شود که برای تامین آن به ۴۵ هزار میلیارد تومان نیاز است تا ناوگان کشور  تا سال ۱۴۰۰ به ناوگان اضافه شود .

معاون شرکت راه‌آهن با اشاره به قانون تضمین سرمایه گذاری و ماده ۱۲ رفع موانع تولید رقابت پذیر گفت : این دو قانون برای حمایت از سرمایه گذاران به کار گرفته می‌شود . اولین قانون باعث تامین سرمایه ها می‌شود و دومی ۷.۵ میلیارد دلار از محل صرفه جویی در سوخت به راه‌آهن کمک میکند .

به گفته وی پروژه های راه‌آهن رشت - آستارا ، دو خطه‌ها و قطارهای حومه‌ای شامل فاینانس می ‌شود و از طرفی ۳۲۲۰ میلیون یورو برای پروژه‌های قطارهای سریع السیر تهران - قم - اصفهان و تهران - قم - اراک در نظر گرفته شده است . 

بیران‌وندبا بیان اینکه تا سال ۱۴۰۴ و طبق سند چشم‌انداز باید بر ناوگان و خطوط سهم بخش خصوصی ۵۸ درصد و سهم راه‌آهن ۴۲ درصد باشد . گفت : حضور ۵۸ درصدی بخش خصوصی در حوزه‌های لکوموتیو باری ، واگن باری و واگن مسافری است که ۲۶ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد و  همچنین سهم ۵۸ درصدی شرکت‌های خصوصی شامل ۶۱۸ لکوموتیو ، ۲۸ هزار و ۵۰۰ دستگاه واگن باری و ۳ هزار دستگاه واگن مسافری است . سهم ۴۲ درصدی راه‌آهن نیز شامل لکوموتیو مانوری ، لکوموتیو مسافری و قطار مسافری جمعاً به ارزش ۱۹ هزار میلیارد تومان خواهد بود .

معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل یادآور شد: راه‌آهن جمعاً ۴۵ هزار میلیارد تومان منابع مالی برای تحقق اهداف سند چشم‌انداز لازم دارد . در بخش علائم نیز ۳ پروژه به ارزش ۲۰۰ میلیون یورو و در بخش لکوموتیو ۲ پروژه به ارزش ۲۳۰ میلیون یورو و در بخش مسافری ۲ پروژه واگن مسافری و ریل‌باس به ارزش ۹۰۰ میلیون یورو در دست پیگیری قرار دارد .