استفاده از الکتریسیته به جای سوخت های فسیلی در جاده ها

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، یک شرکت آمریکایی که پیش از این نخستین اتوبوس الکتریکی با ظرفیت ذخیره‌سازی بالا را ارائه کرده بود ، قصد جایگزینی راننده با کامپیوتر را دارد .

اگر به خاطر داشته باشید ، چندی قبل یک شرکت تکنولوژی در آمریکا از اتوبوس‌هایی رونمایی کرد که از انرژی الکتریکی برای حرکت استفاده می‌کردند و تا مسافت ۵۳۰ کیلومتر نیازی به شارژ مجدد نداشتند . این اتوبوس‌ها به منزله آغاز انقلاب در جابه‌جایی مسافران بین‌شهری و استفاده از الکتریسیته به جای سوخت‌های فسیلی در جاده‌ها معرفی شدند .

شرکت Proterra به‌ عنوان سازنده نخستین اتوبوس‌های الکتریکی با برد بالا، امروز اعلام کرد که در پروژه‌ای مشترک با دانشگاه نوادا در حال طراحی و ساخت اتوبوسی با راننده خودکار است . اتوبوس خودران برای حمل و نقل جاده‌ای و خیابانی طراحی می‌شود اما به‌ احتمال زیاد هرگز هیچ اتوبوسی بدون کمک‌راننده انسانی در خیابان و جاده تردد نخواهد کرد .

نخستین مشکل برای اتوبوس بدون راننده این است که در صورتی که یک مسافر معلول یا کم‌توان قصد استفاده از اتوبوس را داشته باشد ، یکی از وظایف راننده کمک به این شخص است که در قوانین اتوبوسرانی مسافری آمریکا به آن اشاره شده است . در صورتی که راننده اتوبوس با کامپیوتر جایگزین شود ، این امکان از بین می‌رود .

مشکل بعدی هم به داخل اتوبوس باز می‌گردد . در حالی که خودروهای بدون راننده نیازمند انواع و اقسام رادارها و دوربین‌ها برای تشخیص محیط اطراف و خودروها و عابران هستند، یکی از کارهای راننده اتوبوس ، نظارت به وضعیت داخلی خودرو و مراقبت از مسافران است . به‌عنوان مثال ، اتوبوس مدرسه فقط برای رساندن شاگردان نیست و دانش‌آموزان در طول مسیر ، امانت‌ها و مسئولیت راننده محسوب می‌شوند .

در کنار این مشکلات، کار رباتیک کردن اتوبوس‌ها به‌ خودی‌ خود کند پیش می‌رود چرا که کنترل و نظارت بر تمام ابعاد یک اتوبوس شش متری با ارتفاع ۲.۵ متر ، نیازمند تعداد زیادی حسگر و دوربین و دیگر تجهیزات است که حجم بالایی از داده‌ها را به کامپیوتر مرکزی می‌فرستند و تجزه و تحلیل این داده‌ها خود نیازمند یک پردازنده بسیار قدرتمند است ؛ پس اتوبوس‌های بدون راننده در ابتدای راه هستند .