در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • استفاده از طرح‌های جامع راه‌آهن در توسعه ایستگاه‌ها


    همچنین ضروری است شرکت عمران و بهسازی شهری سیاست شهرسازی ریل‌پایه را با رویکرد بازآفرینی شهری در چارچوب اندیشه ایران‌شهری تدوین ، تدقیق و مصوب کند .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن با اشاره به تطبیق سیاست‌های توسعه ریلی و TOD با بازآفرینی شهری ، بر ضرورت استفاده از طرح‌های جامع ایستگاه‌های راه‌آهن در تدوین برنامه‌های جامع و تفصیلی شهرها و تصویب سیاست‌ شهرسازی ریل‌پایه با رویکرد بازآفرینی شهری در چارچوب اندیشه ایران‌شهری تاکید کرد .

    وحید علی قارداشی ، مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن در بیست و هشتمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار عنوان کرد : با توجه به تطبیق سیاست‌های توسعه TOD شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بازآفرینی شهری لازم است در این زمینه تشریک مساعی صورت گیرد و از طرح‌های جامع راه‌آهن در توسعه ایستگاه‌ها برای بازآفرینی شهری استفاده شود . در بسیاری از کشورها راه آهن و توسعه ایستگاه‌های ریلی سبب افزایش پویایی در شهرها شده است .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن با بیان اینکه بازآفرینی به معنای نگرش و اقداماتی جامع و یکپارچه برای هدایت روند رشد شهرها در جهت پاسخگویی به چالش‌های برآمده از تغییرات و نیازهای نسل جدید است، عنوان کرد: راه‌‌آهن با کمک به توسعه و ارتقای خدمات و فضاهای شهری در تحقق بازآفرینی شهری موثر است و کشورهای مختلف در استفاده از ایستگاه های راه‌آهن دو رویکرد کلی یکی بهره برداری مجدد از ابنیه با ارزش و نیز طراحی هم‌پیوند با بافت پیرامون یعنی ایجاد پایانه‌های ریلی جدید و هاب‌های مسافری را دنبال می‌کنند که به بازآفرینی و توسعه شهری کمک می‌کند .

    وی افزود : به عنوان نمونه می‌توان به بازآفرینی شمال مادرید با محوریت ایستگاه چامارتین اشاره کرد که این ایستگاه دومین ایستگاه ریلی بزرگ مادرید است که محل اتصال و جابجایی مسافر به شمار می‌رود و سرویس‌های ریلی بلند برد و درون‌‌شهری را نیز ارائه می‌کند. این ایستگاه سال ۱۹۸۰ با قرارگیری در مرکز شهر توانست نقشی بارز در جایگزین شدن با ایستگاه آتوچا ایفا کند و سال ۹۲ با بازسازی آتوچا از اهمیت آن کاسته شد . محوطه ایستگاه چامارتین شامل مجموعه ورزشی ، مرکز اطلاعات توریست و هتل است و توانسته در توسعه شهری موثر باشد . محوطه ایستگاه آتوچا نیز شامل موزه ملی ، پارکینگ ، ایستگاه قطار شهری و وزارت کشاورزی است . این ایستگاه تنها به حمل و نقل مسافر اختصاص ندارد بلکه هسته مرکزی مادرید در کنار آن شکل گرفته است .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن افزود : در سال‌های گذشته نوزایی شهری در مادرید مورد نظر قرار گرفته که تداوم گردشگاه دلاکاستلانا بین دو ایستگاه از جمله آنهاست و از این دو ایستگاه برای توسعه شهری استفاده می‌شود . بازآفرینی شمال مادرید پروسه‌ای مشارکتی و فراگیر با همکاری ۲۱ تیم بین‌المللی و ۱۰ تیم ملی است که به ایجاد ۱۵۰ هکتار معادل ۱۷۰ زمین فوتبال و ۲۵ هزار اصله درخت جدید منجر شده است .

     

     

    قارداشی همچنین به بازآفرینی شهری در ایستگاه آسترلیز اشاره کرد و افزود : این ایستگاه یکی از شش ایستگاه ترمینالی شهر واقع در جنوب پاریس است که با ۲۵ خط در سال ۱۸۴۰ افتتاح شد و در محدوده صنعتی شهر واقع شده که مساحت محدوده TOD آن برابر ۱۳۰ هکتار و مساحت محوطه ریلی نیز ۳۰ هکتار است .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن همچنین به ایستگاه هاپت‌بانهوف برلین پرداخت و عنوان کرد: بعد از فروپاشی برلین برنامه‌ریزان شهری بر یک طرح حمل ونقل برای برلین متحد شروع به کار کردند که در این طرح ، مقرر شد یک خط راه آهن شمال-جنوب جدید ساخته شود. در سال ۱۹۹۲ ، دولت فدرال تصمیم می‌گیرد ایستگاه جدید در منطقه‌ نزدیک به مرکز برلین و ساختمان‌های دولتی که هنوز منطقه پرجمعیتی نبود ، احداث کند و به این ترتیب ایستگاه هاپت‌بانهوف در تقاطع دو کریدور ریلی شمالی و جنوبی شهر برلین و نقطه اتصال برلین غربی و شرقی ساخته شد .

    وی افزود : هاپت بانهوف بزرگترین ایستگاه اروپا در پنج طبقه با روزانه ۱۸۰۰ قطار و ۳۵۰ هزار مسافر است که سال ۲۰۰۶ فعال شده و توسه آن درقالب ساخت دو برج در دست اجراست . در کشور ما ایجاد پایانه‌های جدید ایستگاه‌های راه‌آهن‌های همدان ، رشت ، ری و ورامین و بهره‌برداری مجدد از ابنیه ارزشمند ایستگاه‌های راه‌آهن تهران ، قم و مشهد پیاده‌سازی شده است . همچنین ۳۳ طرح جامع ایستگاه‌های راه‌آهن عملیاتی شده و شهرهای اراک ، سمنان ، اصفهان ، تبریز و زاهدان در اولویت قرار دارند . البته برای آماده‌سازی طرح‌های جامع ایستگاه‌ها درقالب طرح‌های بازآفرینی شهری به همکاری فراگیر سازمان ملی زمین و مسکن ، معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی ، شورای عالی معماری و شهرسازی ، سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها ، استانداری‌ها ، شورای عالی ترافیک ، شرکت عمران و بهسازی و شرکت ساخت و توسعه نیاز داریم .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن گفت : امیدواریم طرح استقرار ایستگاه‌های جدید مسافری راه‌آهن در شهرهای رشت ، همدان و شهرری مورد تایید قرار گیرد و نیز طرح‌های جامع ایستگاه‌های راه‌آهن به عنوان محور بازآفرینی شهری در طرح‌های جامع و تفصیلی شهرها توسط شورای عالی معماری و شهرسازی لحاظ و مصوب شود . همچنین ضروری است شرکت عمران و بهسازی شهری سیاست شهرسازی ریل‌پایه را با رویکرد بازآفرینی شهری درچارچوب اندیشه ایران‌شهری تدوین ، تدقیق و مصوب کند .




    نظرات کاربران