در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • استفاده از طرح‌های جامع راه‌آهن در توسعه ایستگاه‌ها


    همچنین ضروری است شرکت عمران و بهسازی شهری سیاست شهرسازی ریل‌پایه را با رویکرد بازآفرینی شهری در چارچوب اندیشه ایران‌شهری تدوین ، تدقیق و مصوب کند .

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن با اشاره به تطبیق سیاست‌های توسعه ریلی و TOD با بازآفرینی شهری ، بر ضرورت استفاده از طرح‌های جامع ایستگاه‌های راه‌آهن در تدوین برنامه‌های جامع و تفصیلی شهرها و تصویب سیاست‌ شهرسازی ریل‌پایه با رویکرد بازآفرینی شهری در چارچوب اندیشه ایران‌شهری تاکید کرد .

    وحید علی قارداشی ، مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن در بیست و هشتمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار عنوان کرد : با توجه به تطبیق سیاست‌های توسعه TOD شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بازآفرینی شهری لازم است در این زمینه تشریک مساعی صورت گیرد و از طرح‌های جامع راه‌آهن در توسعه ایستگاه‌ها برای بازآفرینی شهری استفاده شود . در بسیاری از کشورها راه آهن و توسعه ایستگاه‌های ریلی سبب افزایش پویایی در شهرها شده است .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن با بیان اینکه بازآفرینی به معنای نگرش و اقداماتی جامع و یکپارچه برای هدایت روند رشد شهرها در جهت پاسخگویی به چالش‌های برآمده از تغییرات و نیازهای نسل جدید است، عنوان کرد: راه‌‌آهن با کمک به توسعه و ارتقای خدمات و فضاهای شهری در تحقق بازآفرینی شهری موثر است و کشورهای مختلف در استفاده از ایستگاه های راه‌آهن دو رویکرد کلی یکی بهره برداری مجدد از ابنیه با ارزش و نیز طراحی هم‌پیوند با بافت پیرامون یعنی ایجاد پایانه‌های ریلی جدید و هاب‌های مسافری را دنبال می‌کنند که به بازآفرینی و توسعه شهری کمک می‌کند .

    وی افزود : به عنوان نمونه می‌توان به بازآفرینی شمال مادرید با محوریت ایستگاه چامارتین اشاره کرد که این ایستگاه دومین ایستگاه ریلی بزرگ مادرید است که محل اتصال و جابجایی مسافر به شمار می‌رود و سرویس‌های ریلی بلند برد و درون‌‌شهری را نیز ارائه می‌کند. این ایستگاه سال ۱۹۸۰ با قرارگیری در مرکز شهر توانست نقشی بارز در جایگزین شدن با ایستگاه آتوچا ایفا کند و سال ۹۲ با بازسازی آتوچا از اهمیت آن کاسته شد . محوطه ایستگاه چامارتین شامل مجموعه ورزشی ، مرکز اطلاعات توریست و هتل است و توانسته در توسعه شهری موثر باشد . محوطه ایستگاه آتوچا نیز شامل موزه ملی ، پارکینگ ، ایستگاه قطار شهری و وزارت کشاورزی است . این ایستگاه تنها به حمل و نقل مسافر اختصاص ندارد بلکه هسته مرکزی مادرید در کنار آن شکل گرفته است .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن افزود : در سال‌های گذشته نوزایی شهری در مادرید مورد نظر قرار گرفته که تداوم گردشگاه دلاکاستلانا بین دو ایستگاه از جمله آنهاست و از این دو ایستگاه برای توسعه شهری استفاده می‌شود . بازآفرینی شمال مادرید پروسه‌ای مشارکتی و فراگیر با همکاری ۲۱ تیم بین‌المللی و ۱۰ تیم ملی است که به ایجاد ۱۵۰ هکتار معادل ۱۷۰ زمین فوتبال و ۲۵ هزار اصله درخت جدید منجر شده است .

     

     

    قارداشی همچنین به بازآفرینی شهری در ایستگاه آسترلیز اشاره کرد و افزود : این ایستگاه یکی از شش ایستگاه ترمینالی شهر واقع در جنوب پاریس است که با ۲۵ خط در سال ۱۸۴۰ افتتاح شد و در محدوده صنعتی شهر واقع شده که مساحت محدوده TOD آن برابر ۱۳۰ هکتار و مساحت محوطه ریلی نیز ۳۰ هکتار است .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن همچنین به ایستگاه هاپت‌بانهوف برلین پرداخت و عنوان کرد: بعد از فروپاشی برلین برنامه‌ریزان شهری بر یک طرح حمل ونقل برای برلین متحد شروع به کار کردند که در این طرح ، مقرر شد یک خط راه آهن شمال-جنوب جدید ساخته شود. در سال ۱۹۹۲ ، دولت فدرال تصمیم می‌گیرد ایستگاه جدید در منطقه‌ نزدیک به مرکز برلین و ساختمان‌های دولتی که هنوز منطقه پرجمعیتی نبود ، احداث کند و به این ترتیب ایستگاه هاپت‌بانهوف در تقاطع دو کریدور ریلی شمالی و جنوبی شهر برلین و نقطه اتصال برلین غربی و شرقی ساخته شد .

    وی افزود : هاپت بانهوف بزرگترین ایستگاه اروپا در پنج طبقه با روزانه ۱۸۰۰ قطار و ۳۵۰ هزار مسافر است که سال ۲۰۰۶ فعال شده و توسه آن درقالب ساخت دو برج در دست اجراست . در کشور ما ایجاد پایانه‌های جدید ایستگاه‌های راه‌آهن‌های همدان ، رشت ، ری و ورامین و بهره‌برداری مجدد از ابنیه ارزشمند ایستگاه‌های راه‌آهن تهران ، قم و مشهد پیاده‌سازی شده است . همچنین ۳۳ طرح جامع ایستگاه‌های راه‌آهن عملیاتی شده و شهرهای اراک ، سمنان ، اصفهان ، تبریز و زاهدان در اولویت قرار دارند . البته برای آماده‌سازی طرح‌های جامع ایستگاه‌ها درقالب طرح‌های بازآفرینی شهری به همکاری فراگیر سازمان ملی زمین و مسکن ، معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی ، شورای عالی معماری و شهرسازی ، سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها ، استانداری‌ها ، شورای عالی ترافیک ، شرکت عمران و بهسازی و شرکت ساخت و توسعه نیاز داریم .

    مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت بر تاسیسات زیربنایی راه‌آهن گفت : امیدواریم طرح استقرار ایستگاه‌های جدید مسافری راه‌آهن در شهرهای رشت ، همدان و شهرری مورد تایید قرار گیرد و نیز طرح‌های جامع ایستگاه‌های راه‌آهن به عنوان محور بازآفرینی شهری در طرح‌های جامع و تفصیلی شهرها توسط شورای عالی معماری و شهرسازی لحاظ و مصوب شود . همچنین ضروری است شرکت عمران و بهسازی شهری سیاست شهرسازی ریل‌پایه را با رویکرد بازآفرینی شهری درچارچوب اندیشه ایران‌شهری تدوین ، تدقیق و مصوب کند .




    مطالب مرتبط

    مجوز مجلس به راه‌آهن برای زیباسازی و بهسازی حریم خطوط راه‌آهن

    مجوز مجلس به راه‌آهن برای زیباسازی و بهسازی حریم خطوط راه‌آهن

    سازمان ثبت اسناد و املاک کشور موظف است نسبت به صدور اسناد مالکیت اراضی یاد شده به نام شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بر اساس تصمیم کمیته‌ای مرکب از هر یک از نمایندگان سازمان ثبت اسناد و املاک کشور ، وزارت راه و شهرسازی ، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و وزارت امور اقتصاد و ...

    |

    ارزیابی عملکرد کمیته حمل‌ونقل و سوخت ستاد اربعین حسینی سال ۹۶

    ارزیابی عملکرد کمیته حمل‌ونقل و سوخت ستاد اربعین حسینی سال ۹۶

    در راستای خدمت‌رسانی بهتر به زائران امسال طبق پیش‌بینی‌هایی که صورت گرفته بود مرزهای مختلف برای رفت زائران تقسیم‌بندی شده بود تا مدیریت خروج در مرزها کنترل شود ولی با این‌ حال در مسیر برگشت به دلیل عدم برنامه‌ریزی زمانی زائران مشکلاتی به وجود آمد که به‌سرعت از طریق کمیته ...

    |

    نظرات کاربران