در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • جزئیات مزایای طرح ریلی روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز - سربندر


    پروژه روسازی خط دوم اهواز - سربندر با احتساب پیشرفت فیزیکی ۲۵ درصدی در قرارداد در مجموع ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن با بیان اینکه طراحی و ساخت روسازی خط دوم راه‌آهن اهواز - سربندر شامل طراحی، تامین مصالح و کالا و اجرای ۱۰۰ کیلومتر روسازی و علائم و ارتباطات در مسیر و ایستگاه می‌شود گفت: هدف از اجرای این پروژه افزایش ظرفیت و سرعت سیر و حرکت و بالا بردن ضریب تاثیر آن در شاخص‌های حمل ونقل کشور است.

    مازیار یزدانی با اشاره به پروژه احداث روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز - سربندر اظهار داشت: این پروژه به طول ۱۰۰ کیلومتر و با اعتبار هزارو ۵۰ میلیارد ریال به صورت EPC در دست انجام است. در تاریخ ۳۱ مرداد ۹۵ کمیسیون تحویل موقت تشکیل و بخشی از روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز-سربندر حدفاصل ایستگاه میاندشت - سربندر به طول ۱۰۰ کیلومتر به کارفرما تحویل موقت گردید.

    معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن با اشاره به موضوع پروژه بیان کرد: پروژه روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز - سربندر شامل طراحی و ساخت روسازی خط دوم راه‌آهن اهواز-سربندر و طراحی و تامین مصالح و کالا ، همچنین اجرای ۱۰۰ کیلومتر روسازی و علائم و ارتباطات در مسیر و ایستگاه‌ها است. هدف از اجرای این پروژه ایجاد خط دوم در کنار خطوط موجود، افزایش ظرفیت و سرعت سیرو حرکت و افزایش بازدهی حمل ونقل ریلی در منطقه اجرا و به تبع آن بالا رفتن ضریب تاثیر آن در شاخص‌های حمل و نقل کشور است.

    وی در ادامه به اهم عملیات اجرایی این پروژه اشاره کرد و گفت: با توجه به انجام شدن زیرسازی خط دوم، مطالعه و تامین و تدارک کالا و اجرای ۱۰۰ کیلومتر روسازی شامل ۱۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری، تامین مصالح و تولید بالاست و حمل به محل اجرا و بالاست ریزی، تامین ادوات و تجهیزات لازم و جوشکاری تثبیت خط انجام خواهد شد. همچنین اجرای خط در ایستگاه‌ها برای اتصال خط دوم پس از طراحی پیمانکار طرح و ساخت و تایید کارفرما مطابق با نقشه مصوب کمیته فنی ایستگاه‌ها انجام خواهد شد.

    معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن در ادامه بیان داشت: مطالعه و تامین و تدارک و اجرای کلیه سوزن‌های مورد نیاز خط دوم در ایستگاه‌ها پس از طراحی پیمانکار طرح و ساخت و تایید کارفرما مطابق با نقشه مصوبه کمیته فنی ایستگاه‌ها انجام خواهد شد و با توجه به زیرساخت‌های موجود ، مطالعه و تامین و تدارک و اجرای علائم الکتریکی و ارتباطات خط دوم پس از طراحی پیمانکار طرح و ساخت و تایید کارفرما مطابق با نقشه مصوب کمیته فنی ایستگاه انجام خواهد گردید. پروژه روسازی خط دوم اهواز - سربندر با احتساب پیشرفت فیزیکی ۲۵ درصدی در قرارداد در مجموع ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

    وی با اشاره به وضعیت زیرسازی و روسازی این پروژه بیان داشت: ۱۳۰ کیلومتر زیرسازی به طور کامل انجام شده و در بخش فنی ۸۱ کیلومتر از ۱۳۰ کیلومتر کلی پروژه انجام شده و فقط ۴۹ کیلومتر باقی‌مانده است.




    نظرات کاربران