در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • جزئیات مزایای طرح ریلی روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز - سربندر


    پروژه روسازی خط دوم اهواز - سربندر با احتساب پیشرفت فیزیکی ۲۵ درصدی در قرارداد در مجموع ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن با بیان اینکه طراحی و ساخت روسازی خط دوم راه‌آهن اهواز - سربندر شامل طراحی، تامین مصالح و کالا و اجرای ۱۰۰ کیلومتر روسازی و علائم و ارتباطات در مسیر و ایستگاه می‌شود گفت: هدف از اجرای این پروژه افزایش ظرفیت و سرعت سیر و حرکت و بالا بردن ضریب تاثیر آن در شاخص‌های حمل ونقل کشور است.

    مازیار یزدانی با اشاره به پروژه احداث روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز - سربندر اظهار داشت: این پروژه به طول ۱۰۰ کیلومتر و با اعتبار هزارو ۵۰ میلیارد ریال به صورت EPC در دست انجام است. در تاریخ ۳۱ مرداد ۹۵ کمیسیون تحویل موقت تشکیل و بخشی از روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز-سربندر حدفاصل ایستگاه میاندشت - سربندر به طول ۱۰۰ کیلومتر به کارفرما تحویل موقت گردید.

    معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن با اشاره به موضوع پروژه بیان کرد: پروژه روسازی خط دوم محور راه‌آهن اهواز - سربندر شامل طراحی و ساخت روسازی خط دوم راه‌آهن اهواز-سربندر و طراحی و تامین مصالح و کالا ، همچنین اجرای ۱۰۰ کیلومتر روسازی و علائم و ارتباطات در مسیر و ایستگاه‌ها است. هدف از اجرای این پروژه ایجاد خط دوم در کنار خطوط موجود، افزایش ظرفیت و سرعت سیرو حرکت و افزایش بازدهی حمل ونقل ریلی در منطقه اجرا و به تبع آن بالا رفتن ضریب تاثیر آن در شاخص‌های حمل و نقل کشور است.

    وی در ادامه به اهم عملیات اجرایی این پروژه اشاره کرد و گفت: با توجه به انجام شدن زیرسازی خط دوم، مطالعه و تامین و تدارک کالا و اجرای ۱۰۰ کیلومتر روسازی شامل ۱۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری، تامین مصالح و تولید بالاست و حمل به محل اجرا و بالاست ریزی، تامین ادوات و تجهیزات لازم و جوشکاری تثبیت خط انجام خواهد شد. همچنین اجرای خط در ایستگاه‌ها برای اتصال خط دوم پس از طراحی پیمانکار طرح و ساخت و تایید کارفرما مطابق با نقشه مصوب کمیته فنی ایستگاه‌ها انجام خواهد شد.

    معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن در ادامه بیان داشت: مطالعه و تامین و تدارک و اجرای کلیه سوزن‌های مورد نیاز خط دوم در ایستگاه‌ها پس از طراحی پیمانکار طرح و ساخت و تایید کارفرما مطابق با نقشه مصوبه کمیته فنی ایستگاه‌ها انجام خواهد شد و با توجه به زیرساخت‌های موجود ، مطالعه و تامین و تدارک و اجرای علائم الکتریکی و ارتباطات خط دوم پس از طراحی پیمانکار طرح و ساخت و تایید کارفرما مطابق با نقشه مصوب کمیته فنی ایستگاه انجام خواهد گردید. پروژه روسازی خط دوم اهواز - سربندر با احتساب پیشرفت فیزیکی ۲۵ درصدی در قرارداد در مجموع ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

    وی با اشاره به وضعیت زیرسازی و روسازی این پروژه بیان داشت: ۱۳۰ کیلومتر زیرسازی به طور کامل انجام شده و در بخش فنی ۸۱ کیلومتر از ۱۳۰ کیلومتر کلی پروژه انجام شده و فقط ۴۹ کیلومتر باقی‌مانده است.




    مطالب مرتبط

    مجوز مجلس به راه‌آهن برای زیباسازی و بهسازی حریم خطوط راه‌آهن

    مجوز مجلس به راه‌آهن برای زیباسازی و بهسازی حریم خطوط راه‌آهن

    سازمان ثبت اسناد و املاک کشور موظف است نسبت به صدور اسناد مالکیت اراضی یاد شده به نام شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بر اساس تصمیم کمیته‌ای مرکب از هر یک از نمایندگان سازمان ثبت اسناد و املاک کشور ، وزارت راه و شهرسازی ، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و وزارت امور اقتصاد و ...

    |

    گسترش خطوط ریلی بندر شهید رجایی با همکاری راه آهن و سازمان بنادر

    گسترش خطوط ریلی بندر شهید رجایی با همکاری راه آهن و سازمان بنادر

    اضافه شدن شیوه حمل ریلی به مانیفست های الکترونیکی از جمله اقداماتی است که با هماهنگی صورت گرفته با انجمن کشتیرانی ، سازمان بنادر و دریانوردی و کمک شرکت راه آهن انجام شده و می تواند در تشویق صاحبان کالا برای استفاده از حمل و نقل ریلی موثر باشد .

    |

    امضا تفاهم‌نامه همکاری میان راه‌آهن و ایمیدرو در آینده نزدیک

    امضا تفاهم‌نامه همکاری میان راه‌آهن و ایمیدرو در آینده نزدیک

    راه‌اندازی لجستیک در کشور امری حیاتی و مهم‌ترین مبحث آن حمل‌ونقل چندوجهی است . بنابر‌این باید وضعیت رقابتی موجود بین شقوق حمل‌ونقل در کشور به نقش مکملی تغییر یابد تا شاهد شکل‌گیری حمل‌ونقل ترکیبی باشیم .

    |

    نظرات کاربران