در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بار با شرط داشتن واگن و لکوموتیو


    با تأکید صریح مقام معظم رهبری در سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه، شاهد احکام خوبی از مجلس شورای اسلامی در جهت تقویت بودجه‌ راه‌آهن خواهیم بود.

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرعامل راه‌آهن با توجه به اهمیت سرمایه‌گذاری خارجی در ارتقای سطح بین‌المللی کشور از مذاکره با شرکت‌های حمل‌ونقلی و چند شرکت خارجی به منظور تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بار با شرط داشتن واگن و لکوموتیو خبر داد.

    محسن پورسیدآقایی با اشاره به سیاست‌های سرمایه گذاری در راه‌آهن کشور اظهار داشت: به طور طبیعی سرمایه گذاری خارجی به دلیل اینکه موجب ارتقای سطح بین‌المللی کشور می‌شود، در اولویت قرار می‌گیرد و تا کنون دو مورد از سرمایه‌گذاری‌های خارجی به ثمر رسیده است.

    وی با اشاره به سرمایه گذاری شرکت‌های اتریشی و سوییسی در پروژه‌های کیترینگ غذای قطارهای مسافربری و بندرخشک آپرین بیان داشت: هم اکنون در حال مذاکره با شرکت‌های حمل‌ونقلی و چند شرکت خارجی به منظور تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل باری با شرط داشتن واگن و لکوموتیو هستیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این اینکه «در گذشته علی‌رغم تلاش‌های دولت به دلیل تحریم‌ها جذب سرمایه خارجی عملی نبود» افزود: خوشبختانه بعد از برجام فضای سرمایه گذاری خارجی در کشور باز شده است و شاهد شروع روند سرمایه‌گذاری در راه‌آهن هستیم. در مقابل ما نیز پروژه‌هایی به منظور تشویق سرمایه‌گذاران خارجی به سرمایه گذاری در ایران تعریف کرده‌ایم.

     مدیرعامل راه‌آهن با توجه به اعلام آمادگی ایتالیا و آلمان برای سرمایه‌گذاری در حمل و نقل ریلی ایران تصریح کرد: مذاکرات با نمایندگان این دو کشور بسیار جدی اما بیشتر برای جذب فاینانس با تعهد بازپرداخت است. اما اولین سرمایه‌گذاری خارجی در قالب FDI با کشورهای اروپایی از طریق شرکت سرمایه‌گذار سوییسی در بندر خشک آپرین صورت گرفت. ما به دنبال ترغیب کشورهای آسیای میانه برای سرمایه‌گذاری در ایران هستیم.

    پورسید آقایی درخصوص تأمین منابع مالی داخلی برای پیشرفت و تکمیل پروژه‌های داخلی یادآور شد: با تأکید صریح مقام معظم رهبری در سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه، شاهد احکام خوبی از مجلس شورای اسلامی در جهت تقویت بودجه‌ راه‌آهن خواهیم بود.

    به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی در برنامه ششم توسعه سه بند از طرف دولت در بخش حمل‌ونقل ریلی با پیروی از دو بند ۲۴ و ۲۵ سیاست‌های کلی ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری ارائه شده و طبیعی است که برنامه ششم به عنوان سند پایین دستی حمل‌ونقل باید از این سیاست‌های کلی تبعیت کند. همچنین در خلال رسیدگی در کمیسیون تخصصی نیز نمایندگان، پیشنهادهایی برای پر بار کردن احکام در برنامه ششم برای توسعه حمل‌ونقل ریلی با توجه به تاکید رهبری در سیاست‌های کلی ارائه کرده‌اند که هم اکنون در کمیسیون‌های تخصصی در حال بررسی مصوبات پیشنهادی خود برای ارائه به کمیسیون تلفیق هستند تا سرانجام علاوه بر اضافه شدن به لوایح پیشنهادی دولت در صحن علنی نیز مطرح شوند.

     

     

    مدیرعامل شرکت راه آهن خاطرنشان کرد: این سه بند شامل محاسبه مالیات بر ارزش افزوده برمبنای نرخ صفر، شمول تسهیلات سرمایه‌گذاری در حمل‌و‌نقل ریلی همانند سرمایه گذاری در مناطق محروم و ایجاد سازمان قطارهای حومه‌ای است.

    افزایش ناوگان منوط به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است

    وی در ادامه با اشاره اقدامات راه آهن برای تسهیل سفر زایران اربعین حسینی از طریق حمل‌ونقل ریلی اظهار داشت: شرکت راه‌آهن همانند سال گذشته تمام امکانات خود را برای هرچه آسان‌تر شدن تردد زائران بسیج خواهد کرد.

    پورسیدآقایی با بیان اینکه  «قطار و واگن جدیدی به ناوگان موجود برای جابجایی مسافرانی که قصد شرکت در مراسم اربعین در کربلا را دارند اضافه نشده است» یادآور شد: البته باید توجه داشت که افزایش ناوگان باید با سرمایه گذاری بخش خصوصی تامین شود.

    گفتنی است، سال پیش با توجه به فرا رسیدن ایام اربعین حسینی ، ‌برای رفاه حال و تسهیل تردد زوار یک خط قطار با ظرفیت ۳۰۰ نفر در مسیر خرمشهر - شلمچه اختصاص یافت که این قطار ۲۴ ساعته زوار را جابه‌جا می‌‌کرد و این تردد تا ۱۴ آذر به صورت رایگان انجام می‌شد. هر دور رفت و برگشت این قطار در این مسیر نیم ساعت طول می‌کشد.  

    همچنین برای برگشت زوار نیز ۲ قطار ۲ طبقه هر یک با ظرفیت ۳۰۰ نفر از مرز شلمچه به سمت اهواز و بالعکس تدارک دیده شده است که این قطارها هم به صورت ۲۴ ساعته اقدام به جابه‌جایی زوار می‌کنند. همچنین برای انتقال زایران از مقصد خرمشهر به تهران و بالعکس ۱۴ رام قطار از سوم تا ۱۴ آذرماه پیش بینی شد. قطارهای محلی استان نیز در مسیرهای اهواز - بندر امام و اهواز - اندیمشک در زمان برگشت زوارفعال بودند. علاوه بر موارد مذکور، در این ایام بیش از ۵۰ درصد ظرفیت قطارهای موجود راه آهن جنوب به جابه‌جایی زوار اربعین حسینی اختصاص یافته بود.




    مطالب مرتبط

    شکسته شدن رکورد جابه‌جایی بار برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن

    شکسته شدن رکورد جابه‌جایی بار برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن

    کمک دولت به راه‌آهن از طریق قانون بودجه به‌منظور نگهداری و توسعه ظرفیت در شبکه ریلی کشور است و راه‌آهن می‌بایست هزینه‌های جاری ، پرداخت حقوق و مزایای کارکنان و ... خود را از طریق کسب درآمد در جابجایی بار و مسافر تأمین کند .

    |

    کاهش تصادفات جاده ای با افزایش استقبال مردم از ‌حمل و نقل ریلی

    کاهش تصادفات جاده ای با افزایش استقبال مردم از ‌حمل و نقل ریلی

    ضرورت دارد دولت و نمایندگان مجلس به عنوان سیاست‌گذاران این صنعت ، با تعامل و همکاری در جهت جذب سرمایه‌های بخش خصوصی و حمایت اعتباری از پروژه‌های ریلی ، ‌اقداماتی سریع و جدی بابت توسعه حمل و نقل در دستور کار قرار دهند .

    |

    افزایش ظرفیت کانتینری بنادر بازرگانی تا سال ۱۴۰۰

    افزایش ظرفیت کانتینری بنادر بازرگانی تا سال ۱۴۰۰

    موضوعی که در اهداف کمی سازمان بنادر و دریانوردی دیده شده است ، افزایش سرعت عملیات کانتینری روی کشتی های لاینری تا ۸۵ حرکت در ساعت بر کشتی است . سرعت این عملیات در سال ۱۳۹۶ ، ۶۸ حرکت در ساعت بر کشتی بود .

    |

    نظرات کاربران