در حال بارگذاری ...
  • آخرین اخبار

     
  • صرفه جویی در مصرف سوخت با حمل تمام بار کشور از طریق راه‌آهن


    مسیرهای تهران - قم - اراک و تهران - تبریز طبق برنامه دوخطه و سرعت آن به ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر افزایش می‌یابد تا یک شبکه سریع‌السیر در کل کشور ایجاد شود.

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه «راه‌آهن یک چاه نفت بزرگ است» گفت: در صورت حمل تمام بار کشور از طریق راه‌آهن، می‌توان به‌جای مصرف ۲۰ میلیارد دلار سوخت در بخش جاده‌ای با صرف ۳ میلیارد دلار سوخت به جابجایی بار پرداخت.

    محسن پورسید آقایی در جمع خبرنگاران با اشاره به میزان صرفه‌جویی حمل‌ونقل ریلی در سوخت ابراز داشت : راه‌آهن یک‌هفتم جاده سوخت مصرف می‌کند و اگر بار کشور به سمت راه‌آهن سوق یابد، حمل‌ونقل ریلی می‌تواند به‌جای مصرف ۲۰ میلیارد دلار سوخت در بخش جاده‌ای با هزینه ۳ میلیارد دلار این بار را جابجا کند.

    معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد : راه آهن یک چاه نفت بزرگی است که هر قدر در آن سرمایه‌گذاری شود به همان اندازه صرفه‌جویی سوخت انجام می‌شود، تا جایی که می‌توان شاهد صرفه‌جویی ۲۰ میلیارد دلاری سوخت بود. طبق برنامه ششم توسعه حجم بار راه‌آهن باید به سه برابر افزایش یابد. از طرفی برنامه دیگری برای توسعه حمل‌ونقل حومه‌ای به‌منظور افزایش چشمگیر جابجایی مسافر در حومه کلان‌شهرها دارد.  همچنین خطوط سریع‌السیر با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت در خطوط تهران-اصفهان در دست‌ساخت است که تکمیل آن سه سال به طول می‌انجامد و تهران-مشهد علاوه بر برقی شدن به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش سرعت پیدا خواهد کرد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سایر برنامه‌های شرکت راه‌آهن گفت : مسیرهای تهران - قم - اراک و تهران - تبریز طبق برنامه دوخطه و سرعت آن به ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر افزایش می‌یابد تا یک شبکه سریع‌السیر در کل کشور ایجاد شود.  

    مدیرعامل راه‌آهن بابیان اینکه «باید تمام این اتفاقات در برنامه ششم محقق شود» خاطرنشان کرد: احکام جدیدی از سوی دولت به مجلس پیشنهادشده است. پیش‌بینی‌شده موافقت مجلس با این احکام موجب شود راه‌آهن جایگاه خود را در سطح بین‌المللی کسب کند.

    پورسیدآقایی با اشاره به تعداد حوادث ریلی بیان کرد: در سال نزدیک به ۴۰ مورد تصادف به دلیل عبور عابر از روی ریل وعدم توجه به مقررات رخ می‌دهد که این ۴۰ مورد با ۱۶ هزار تلفات رانندگی قابل‌مقایسه نیست.

    وی با اشاره به سهم راه آهن در جابجایی بار و مسافر در کشور اظهار داشت: سهم فعلی حمل بار توسط راه‌آهن پایین است و طی دو سال اخیر این سهم از ۱۰.۵ درصد به ۱۱.۸ درصد رشد داشته است همچنین در بخش حمل‌ونقل مسافر نیز این سهم نزدیک به ۶درصد است.

    مدیرعامل راه‌آهن با اشاره میزان سرمایه‌گذاری موردنیاز در ناوگان حمل‌ونقل ریلی گفت: برای رسیدن به جایگاه مورد نظر نیاز به سرمایه‌گذاری ۲۰ هزار میلیارد تومانی از سوی بخش خصوصی است و با کمک‌های مجلس در نظر داریم مشوق‌هایی برای جذب سرمایه بخش خصوصی ایجاد کنیم، زیرا در شرایط فعلی بخش خصوصی حاضر به سرمایه‌گذاری در بخش ریلی نیست. بازگشت مابه‌التفاوت سوخت، معافیت مالیاتی، مشارکت دولت در سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی، ارائه وام با نرخ بهره پایین از جمله این مشوق‌هاست.




    مطالب مرتبط

    شکسته شدن رکورد جابه‌جایی بار برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن

    شکسته شدن رکورد جابه‌جایی بار برای دومین بار در تاریخ راه‌آهن

    کمک دولت به راه‌آهن از طریق قانون بودجه به‌منظور نگهداری و توسعه ظرفیت در شبکه ریلی کشور است و راه‌آهن می‌بایست هزینه‌های جاری ، پرداخت حقوق و مزایای کارکنان و ... خود را از طریق کسب درآمد در جابجایی بار و مسافر تأمین کند .

    |

    کاهش تصادفات جاده ای با افزایش استقبال مردم از ‌حمل و نقل ریلی

    کاهش تصادفات جاده ای با افزایش استقبال مردم از ‌حمل و نقل ریلی

    ضرورت دارد دولت و نمایندگان مجلس به عنوان سیاست‌گذاران این صنعت ، با تعامل و همکاری در جهت جذب سرمایه‌های بخش خصوصی و حمایت اعتباری از پروژه‌های ریلی ، ‌اقداماتی سریع و جدی بابت توسعه حمل و نقل در دستور کار قرار دهند .

    |

    تشریح اقدامات راهداری مشهد در ایام نوروز ۹۷

    تشریح اقدامات راهداری مشهد در ایام نوروز ۹۷

    در ایام نوروز با بیش از ۵۰۰ مورد دست‌فروش فرصت‌طلب که یکی از مخاطرات ایمنی حریم راه‌ها هستند برخورد و بیش از ۵۰ مورد از مستحدثات غیرقانونی و غیرمجاز در حریم راه و بنرهای نصب شده غیرمجاز جمع‌آوری شد و در جهت ایمنی بیشتر قبل از شروع سفرها ، نصب بنرهای آگاهی و آموزش‌دهنده ، ...

    |

    افزایش ظرفیت کانتینری بنادر بازرگانی تا سال ۱۴۰۰

    افزایش ظرفیت کانتینری بنادر بازرگانی تا سال ۱۴۰۰

    موضوعی که در اهداف کمی سازمان بنادر و دریانوردی دیده شده است ، افزایش سرعت عملیات کانتینری روی کشتی های لاینری تا ۸۵ حرکت در ساعت بر کشتی است . سرعت این عملیات در سال ۱۳۹۶ ، ۶۸ حرکت در ساعت بر کشتی بود .

    |

    نظرات کاربران