عملیاتی شدن آسفالت‌های نوین در راه های اصفهان

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، بهبود عملکرد آسفالت، کاهش آلودگی، کاهش دمای تولید، کاهش مصرف انرژی تولید و پخش، کاهش استهلاک ماشین آلات، مقاومت کششی بیشتر، مقاومت بیشتر در برابر لغزندگی، انعطاف بیشتر و سرو صدای کمتر از جمله مزیت‌های استفاده از آسفالت‌های نوین است.

حجت اله غلامی مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: در اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژی‌های ﻧﻮﻳﻦ در ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻏﻴﺮواقعی ﺑﻮدن ﻗﻴﻤـﺖ ﻗﻴـﺮ ﺗﺎ ﭼﻨـﺪی ﭘـﻴﺶ ﺑﺎﻋـﺚ شده ﺑـﻮد کـﻪ اﺳـﺘﻔﺎدﻩ از ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژی‌های ﻧـﻮﻳﻦ در ﺻـﻨﻌﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ هموارﻩ ﻏﻴﺮاﻗﺘﺼﺎدی ﺟﻠﻮﻩ ﻧﻤﺎﻳﺪ. ﭼﺮا که اﺳﺘﻔﺎدﻩ از روش‌های ﺳنتی ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاری ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺗﺮاش و روکش ﻳﺎ ﻟﻜﻪ ﮔﻴﺮی همواره ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺮاﺗﺮ و ارزاﻧﺘﺮ از روش‌های ﻧﮕﻬـﺪاری ﻣـﺪرن و ﻧﻴﻤـﻪ ﻣـﺪرن اﻣـﺮوزی ﺑﻨﻈﺮ ﻣـی‌رﺳﻴﺪ. اﻳﻦ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺑﺎﻋﺚ شده که ورود ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژی‌های ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ ﺁﺳـﻔﺎﻟﺖ ﺑـﺎ ﺗـﺎﺧﻴﺮ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗـﻮجهی ﺑـﻪ کشور اﺗﻔﺎق ﺑﻴﻓﺘﺪ.

در راستای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی، استفاده از فن‌آوری‌های نوین در نوع استفاده از آسفالت‌ها، آسفالت‌های نوین مانند آسفالت sma، میکروسرفیسینگ، ژئوگرید، الیافی و مهمتر از آن آسفالت‌های لاستیکی مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

این آسفالت‌ها در جهت کمک به محیط زیست، صرفه اقتصادی، ۵۰ درصد مقاومت بالا و عمر بیشتر در جهت توسعه پایدار تولید می‌شود. تا قبل از این از آسفالت‌های معمولی استفاده می‌شد که در حال حاضر آسفالت‌های sma، الیافی، میکروسرفیسینگ، ژئوگرید و لاستیکی در دستور کار قرار دارد که در آنها مصرف قیر کاهش پیدا کرده و آیتم‌های دیگر در جهت افزایش عمر و مقاومت آسفالت افزایش یافته است. اصفهان به لحاظ قرارگیری در محل چهار راه حمل ونقل کشور و به جهت وجود صنایع بسیار در آن بارهای ترافیکی سنگینی بر جاده‌های آن تحمیل می‌شود که این سنگینی بار با آسفالت‌های معمولی جواب نمی‌دهد و باعث نشست آسفالت و موج دار شدن آن و در نهایت از بین رفتن آسفالت می‌شود که ضروری است برای دوام بیشتر از آسفالت‌های نوین استفاده شود.

از مزیت‌های استفاده از آسفالت‌های لاستیکی و نوین، ضمن آنکه عملیات خط کشی بر روی آنها بهتر انجام می‌شود و در هنگام بارندگی از شدت لغزندگی کاسته می‌شود و بازتاب نور بیشتری در شب دارد، در دراز مدت نیز دارای ارزش افزوده است و همچنین صرفه جویی انرژی، استفاده از پایداری محیط زیست، برگرداندن لاستیک‌های فرسوده به چرخه سوددهی و رانندگی با آرامش بهتر، سروصدای کمتر، انعطاف بیشتر، ماندگاری و مقاومت بالاتر آسفالت و اجرای کار آسان‌تر از جمله مزیت‌های آن است.

مهدی فقهی رییس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راه و شهرسازی استان نیز دراین باره گفت: در استان اصفهان با توجه به شرایط مختلف آب و هوایی و با توجه به عبور بارهای ترافیکی سنگین از راه‌ها و وجود صنایع بزرگ در آن استفاده از آسفالت‌های نوین ضروری است که به همین منظور تاکنون ۳۰ کیلومتر از جاده‌های استان از جمله محور اصفهان – تهران، شهرضا – بروجن، شهرضا – اصفهان، زرین شهر –سفیددشت و نایین – اصفهان با استفاده از آسفالت sma آسفالت شده است و ۴۰ کیلومتر دیگر نیز از محورهای استان در دستور کار قرار دارد.

آسفالت میکروسرفیسینگ نیز در جاده‌های استان از قبیل محور تیران – سامان، رحیم آباد - قلعه شور، نطنز – مورچه خورت، نطنز – آزادراه کاشان، چوپانان – اردکان و اصفهان – چادگان در حال انجام است.

حسین حجتی رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی استان نیز در توضیح نوع این آسفالت‌ها بیان داشت: در آسفالت‌های sma سنگ‌های مورد استفاده در نوع آسفالت روی هم سوارند و این باعث بالا رفتن مقاومت آسفالت می‌شود. در شیب‌های تند و بارهای ترافیکی سنگین این نوع آسفالت استفاده می‌شود که قدرت کششی بالا و مقاومت بسیاری دارد. با توجه به دانه بندی و تفاوت سنگدانه‌های موجود در آن این نوع آسفالت دارای مقاومت بالایی است و کمتر فشرده می‌شود.

یکی از این نوع آسفالت‌ها آسفالت الیافی فورتا است که مقاومت کششی بالایی دارد و  این نوع الیاف به آسفالت معمولی اضافه می شود و مقاومت کششی آسفالت را بالا می‌برد. باعث جلوگیری از ترک در آسفالت و حالت مصلح کننده دارد و در محور چوپانان – اردکان استفاده شده است.

حجتی از جمله آسفالت‌های نوین و کارآمد با مقاومت بالا را آسفالت لاستیکی نام برد و گفت: از پودر لاستیک‌های فرسوده و ناکارآمد در جهت مقاومت و افزایش عمر آسفالت استفاده می‌شود که این نوع آسفالت مقاومت کششی بالا و ماندگاری بیشتری نسبت به نوع خود دارد.

آسفالت ژئوگرید یک نوع الیاف بافته شده به هم است که زیر آن قیر قرار گرفته و در خرابی‌های زیاد از آن استفاده می‌شود و ۵۰ کیلومتر از محورهای استان از طریق ژئوگرید انجام شده است.

ﻳﻜﻲ از ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ کارﺑﺮدهای اﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻت، اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﻧﻮع ﺧﺎصی از ژﺋﻮﺳـﻨﺘﻴک‌ها ﺑـﺎ ﻋﻨـﻮان ژﺋﻮﺗﻜـﺴﺘﺎﻳﻞ زﻳـﺮﻻﻳﻪ روکش ﺁﺳﻔﺎﻟتی ﺑﺎ هدف کنترل ﺗﺮک‌های اﻧﻌﻜﺎسی، اﻓﺰاﻳﺶ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎرﺑﺮی و کاهش ﺿﺨﺎﻣﺖ ﺗﻤﺎم ﺷـﺪﻩ روﺳﺎزی اﺳﺖ. ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻧﺼﺐ اﻳﻦ ﻻﻳﻪ‌ها، ﻋﻤﺪﺗﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﺁﻣﺎدﻩ کردن ﺳﻄﺢ، ﭘﺨﺶ ﺗﻚ کت، ﻧـﺼﺐ ﻻﻳـﻪ‌ها و اﺟﺮای روکش اﺳﺖ.