ضرورت اختصاص ردیف‌های بودجه‌ای خاص برای حمل و نقل ریلی

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، برخلاف دنیا که سهم حمل و نقل ریلی در ردیف های بودجه ای قابل توجه است، این موضوع در ایران همچنان با مشکلاتی نظیر کمبود منابع اعتباری دست و پنجه نرم می کند بنابراین برای حل این موضوع، دولت می تواند با برنامه ریزی‌های مدون برای توسعه این شبکه ارتباطی سرمایه های زیادی را به سوی آن جذب و بستر مشارکت و همکاری را با کشورهای دنیا بیش از پیش گسترده سازد.

اصغر مهاجری جامعه شناس و استاد دانشگاه با اشاره به جدی شدن نظام کارآمد ارتباطی درهمه کشورهایی که پرچم دار توسعه هستند، گفت: در حال حاضر ارتباطات جاده ای براساس تغییراتی که در نظام های اجتماعی، سیاسی و اقتصادی رخ می دهد، طراحی، باز طراحی و پویا می شود و به عنوان یک متغیر و عامل مهم ، بر متغیرهای دیگر توسعه از جمله توسعه اقتصادی، اجتماعی و غیره تاثیر می گذارد.

وی با اعلام اینکه متاسفانه در سالیان اخیر به خصوص ۱۰ سال گذشته رکود سنگینی را در بخش ارتباطات شبکه ای شاهد بودیم و پویایی را به اندازه کشورهای جهان نداشتیم، افزود: به نظر می رسد وضعیت حمل و نقل ریلی و مجموع شبکه های راهی و ارتباطی دقیق تر از دیگر بخش ها بوده است.

به گفته وی سهم حمل و نقل ریلی در ردیف های بودجه ای دنیا قابل توجه است اما این موضوع در کشور ما همچنان با مشکلاتی نظیر کمبود منابع اعتباری دست و پنجه نرم می کند در صورتی که بایستی در ردیف بودجه ای، رقم مطلوبی در جهت توسعه این بخش اختصاص داده شود.

مهاجری به سرعت، دقت و ظرفیت بالای جابجایی بخش ریلی اشاره کرد و افزود: امروزه جهان بر روی این نظام یعنی نظام شبکه ارتباطی ریل پایه حرکت می کند و ما همچنان درابتدای راه قرار داریم. دولت می تواند با برنامه ریزی های مدونی که برای توسعه این شبکه ارتباطی ایمن و با صرفه تدوین و تهیه می کند، سرمایه های زیادی را به سوی خود جذب و بستر مشارکت و همکاری را با کشورهای دنیا بیش از پیش گسترده سازد.

مهاجری با بیان اینکه اتصال استان های مختلف به یکدیگر و در ادامه ارتباطات ریلی با کشورهای همسایه است گفت: این خود مقدمه ای برای حضور سرمایه گذاران و بستر سازی برای توسعه اقتصادی و اجتماعی و مهمتر از همه افزایش ضریب ایمنی خواهد شد.

وی به توسعه راه آهن در درون شهرهای بزرگ و صنعتی به منظور صرفه جویی در سوخت و راحتی و امنیت مسافران اشاره کرد و افزود: ساختار شهرها بایستی بر مبنای حمل و نقل ریلی باشد چرا که این امر می تواند همه مدهای حمل و نقلی را به شبکه ریلی متصل کرده و برای کل نظام اقتصادی و اجتماعی تاثیرات زیادی به همراه داشته باشد و کمک خواهد کرد تا به آرمان های توسعه ای خود برسیم بطوریکه نظام جابجایی و الگوهای مسافرتی به سمت ریل کشیده خواهد شد.